20080228觀霧看雲之旅

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看到氣象報導，
又有一波寒流來到，
想說高山上應該又會很寒冷吧！？
就這樣子決定到山上走走看看。

但是等到27日，卻發現可能沒有辦法如預期所願吧！
不過，既然午定要出發那麼，加上很久沒有去觀霧，
順便去看看現況如何。
現在上觀霧的路上，算起來還算好走，
只不過有一些路段雖然已經修復，
但是路面還沒有舖上水泥或是石子，
如果雨後，那鐵定對於行車來說是一項很大的考驗。
整體來說，如果連續大雨或是豪雨季節的時候，
更是不推薦上山。

這次一大早就出發，真的是一件累人的事，
不過能看到一片片雲海，也能順便到山上走走，
也許因為上山的道路修復沒有多久，
觀霧附近也還有許多的步道沒有修好。
所以早上真的沒有多少人，
能這樣子清閒的沒有多少在山上閒晃真的是一件幸福的事。

一路上遇美麗的景點，順手拍一些照片。
跟大家分享。

虎尾馬公厝線之行

聯結請我 20080223虎尾行

看氣象報導，這個星期周未會是個陰雨天。
不過，還是不死心，想說雲林地區應該會好一點吧！
就這樣子，一路開著車來到虎尾。

二年多前到過馬公厝線拍過照片。
但時間久了之後，很多拍照的正確地點都不太確定。
（參考網站：http://blog.xuite.net/xcat1976/blog/5242458）

這次帶著GPS記錄器到這邊拍照。
同時也驗證和記錄一些裝車場等地點。

科技的進步，對於很多的記錄和研究真的更加方便了！.....
只是過往這麼多存在的糖鐵也不復存在。

20080217溪湖糖廠

聯結請按我： 20080217溪湖糖廠搭...

今天到專程驅車到溪湖，就只是為了搭乘346號蒸氣小火車。
從96年12月於9日起，糖鐵346號蒸氣小火車正式復駛，
是現在糖鐵第二部復駛的蒸氣火車，也是糖鐵第一部復駛後還是用煤碳當燃料的蒸氣火車。

很難得，可以看到這部蒸氣火車復後，還能保持原本的風味，
沒有太大改變。
票價，成人只要花一百元就可以搭到蒸氣小火車，算一算，還真的蠻划算的。
只是這一段來回短短7公里左右的路程，對於鐵道迷的我來說，還真的不太夠。
如果現在還溪湖糖廠的鐵路還有甘蔗車在路，裝車場也還有在用，甚至小火車還可以從員林站開到溪湖，那不知道該有多好呀！....

附上小火車的時刻表：





假日發車及國定假日時刻表

溪湖<=>濁水 來回

班次:001 ==> 發車時間:09:00 (柴油火車)

班次:002 ==> 發車時間:10:10 (柴油火車)

班次:003 ==> 發車時間:11:20 (蒸汽火車)


班次:004 ==> 發車時間:13:00 (柴油火車)

班次:005 ==> 發車時間:14:10 (蒸汽火車)

班次:006 ==> 發車時間:15:20 (柴油火車)

班次:007 ==> 發車時間:16:30 (柴油火車)

大風天裡拍火車

相片連結請按我 20080215清水、沙鹿...

本來計畫去臺鐵宜蘭線或是虎尾拍火車，
後來剛好早上起不來，又加上考量北部天氣不太好的關係，
最後改到中部地區拍照，
原本計畫從大甲出發後，可以延著海線鐵路一路拍到彰化，
但是後發現，清水、沙鹿之間，有太多地點沒有拍過，
就這樣子到龍井就已經下午三點多了。
加上在台中港未成線的上廢棄橋臺上堅持要等到一列有機車頭牽引的列車，就拖到115次經過的時候已經下午四點半過了。
今天難得在多日的陰雨的天氣後出現了太陽，
但是，北方的寒風還是蠻強的。
雖然沒有麼寒冷，但是，在高架橋上的強風，還是吹的相機快抓不緊了！........

這次拍照也帶了WBT-201 GPS 記錄器，
跟之前有一點不同的就是因為怕放在車頭上會掉了，
改放在前檔下面，有隔熱紙的阻隔。
整個過程下來，配合papago r15版在路上定位都還ok，沒有什麼問題，，也都能順利定位導航，
但是把WBT-201帶在身上走路拍照的時候或是市區樓房比較高的時候，就會有明顯的差別了。
市區開車可能真的因為車內訊號比較差又被干擾的關係吧！
至於把WBT-201帶在身上拍照，還是有時候會有漂移的情況，
也許下次可以再用time machine x改設定看看吧！

好東西與好朋友分享：一個蠻便宜又實用的GPS接收器（WBT-201）

至從知道了數位相片檔的EXIF資料可以加入GPS的數值資料之後，上網爬文的時候，總是會特別注意有沒有除了Google Earth+Picasa之外的GPS資料寫入EXIF裡的方法。
畢竟在臺灣有很多地方Google Earth的圖資是非常的不清楚的！
看了看，從無敵貴的Nikon D200的GPS套件，到GARMIN的GPS改裝接到D200的機身。
只不過，這些GPS數值加入數位相片檔的方法都不太容易，也都太昂貴了！
後來看到號稱全台最大的敗家網『Mobile01』GPS討論區裡裡有一篇文章：『WBT-201 一個不只是藍芽 GPS 接收器的 GPS 接收器』寫到有關於WBT-201這個藍芽GPS接收器的介紹。
（有關更多的討論可以參考這個文章的討論列。）

其中最讓我感到最神奇的就是Wintec這家工程師和顧客及社群之間的互動了！加上發現，原來可以只要花個2500元不到的價錢，就可以達到紀綠行程的軌跡，這樣子算起來，還真的蠻划算的！就這樣子，讓我原本打算花比較多錢去買GARMIN 航跡紀錄器的想法打消了！

畢竟，我的目的只是很單存的，想要出門去拍照的時候，可以把拍照地的點的經緯度座標紀錄下來後，再和數位相片的經緯度結合而己。
所以，不需要動則上萬元的衛星導航機器，更何況，出門拍照的時候，帶的東西已經夠多了，再多加一個很重的gps記錄器，那豈不是更累人，而且一般車用的GPS導航機帶著上山下海的，應該很容易就壞了吧！

考慮了一陣子之後，下定決定上網郵購這個東西。
沒幾天就寄到我手上了，只是剛好過年前，工作上有一忙碌，遲至這二天才有空好好的研究一下WBT-201這臺機器。
剛開始使用的時候，因為沒有用藍芽接收器，所以把這台接收器只能放在室內，這臺機器在室內的時候還是可以收到衛星的訊號，只是在室內，就連放著不動，軌跡記錄也會自己跑來跑去，高度、速度、位置沒有一樣子固定的，感覺還蠻悲慘的！

後來發現，這個GPS Logger的管理程式Time Machine X可以真對不同的需求設定不同的排除不正確的GPS訊號。

今天出門去拍太魯閣號的時候，就帶這個接收器，加上papago還有筆記型電腦出門，一路上，除了剛開始的定位真的花了不少時間之外，他的軌跡還蠻不錯的，定位也蠻準的。
特別一提的是：
Time Machine X軟體，可以很容易把航跡寫入數位相片裡。
另外WBT-201的TRACK按鍵可以在軌跡裡加上自訂點，
而且可以用USB、藍芽傳輸，也可用USB充電，更可當作一般的GPS天線。
這對於外出拍照或是會寫遊記Blog的人們來說，真的是十分體貼和好用的小東西，真的值得推薦給大家。

不過，到是沒有真的在像台北這種高樓大廈林立的地方用過，不知道會不會像在室內一樣有嚴重定位漂移的問題。

提供Wintec WBT-201的官方網站連結讓大家參考。

20080211拍太魯閣號之行

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過年期間因為留守的關係，所以一直沒有出門去拍照，
當然啦！過年期間鐵路的加班車一定是有的啦！
一直以來，就很想拍太魯閣號，不過苦無機會去北迴和花東，
這次加班車中，有幾次是員林到花蓮的太魯閣號，
看看時間表，大部份到了西部地區運行的時間都已經是晚上了，不太適合拍照，最後只有一班1188次的自強號最為適合，
只是還是得起個大早才行。

地點也選了很久，終於選定造橋收費站附近的南港溪橋，
也算是走一趟很久沒有走過的山線台中以北吧！

今天天氣真的不太好，陰陰的，真的不是一個拍照的好天氣，
還好，有遇到臺鐵最強的自強號：太魯閣號的強勁過彎能力，
拍完太魯閣號後，
我和我弟二個一路從造橋的南港溪拍到南勢站才回家。

這次出門拍火車準備的東西算一算還真的不少。
因為最近買了一個GPS接收器（WBT-201，這個東西另外的Blog介紹），
可以紀錄航跡，也可以當衛星導航程式的GPS天線，
這個東西對於拍火車紀錄照片資料可是非常的有用。
加上無聊試用了Papago導航，所以筆記型電腦也帶了。

這些拍完的數位照片經過整理後，
有了GPS的定位資料，加上也有拍攝的時間，
那麼照片也很清楚的可以清楚表達時間、地點了。

像這次拍南勢舊隧道的照片，就可以用清楚的紀錄了舊線的資料。
相信，以後GPS的資料，對於紀錄鐵道影像應該會有很大的幫助吧！

過年留守

今年的過年對我來說是一個特別的春節，
因為從來沒有留守過那麼久的。
今年從1/31日起我就留守到2/8日才回家。
這是第一次除夕夜沒有在家裡過的一年，
雖然之前沒有這種經驗，
但是留在工作崗位上，到也是自得其樂，
不可否認的，
過年期間要張羅許許多的吃飯問題，真的還是廷累人的，
還有許多小朋友之間的問題要解決，
真的不是一件容易事！
也許吧！
自己一個人不在家可以少了一些年節的繁文縟節，
讓自己清淨一下。