這捲底片有一部份是在2月11日去溪湖糖廠拍346號蒸汽小火車的。那天也有用了數位相機拍攝，blog的網址在下面：
https://xcat1976.blogspot.com/2026/07/20260111.html
除此之外，也有其它1月左右拍的一些臺鐵火車。 這是在日南站北拍的510次莒光號，從莒光號開始從2025年5月開始改用新的e500電頭之後，到2026年7月1日就只剩下7車次，然後，畫面中的510次，就被178次的普悠瑪取代了！
註：2026年7月1日大改點時將4個莒光號班次（分別為莒光511、516、521及510次分別改由普悠瑪、新自強及區間快行駛）替換，目前僅剩下501次彰化到潮洲、554次潮洲到花蓮、653次臺東到彰化、708次臺東到新左營、602次花蓮到臺東、727次潮洲到臺東。參考臺鐵網站的資料（如下），換句話說，就是目前存留下來的莒光號都是因為行包業務的關係而得以留存。
註：臺鐵網站：行李包裹運送以653、554、501、602、708、727等車次莒光號附掛行李車廂辦理運送，運送物以2天到達為原則，
下：2月11日所拍的346蒸汽火車。
這又是一個專屬鐵道迷的活動，在車友的幫忙及𨖟請之下，又有機會可以參加包車活動，而這一次又是我最喜歡的346號小火車，包車活動最迷人的地方就是可以拍到爽，也可以好好的接近這一部可愛又迷人的小火車。所以，這一次有不少攝影的作品，除了下面的影片之外，也有用底片拍了不少照片，這次的活動，我甚至把珍藏很久的135正片都拿出來拍。照片的連結可參考下面。
下：這是用rb67來拍的。
https://xcat1976.blogspot.com/2026/06/20260211-mamiya-rb67-kodak-e100g.html
這一天我們來到阿里山林鐵的十字路車站，會來這裡的原因除了拍火車之外，也因為這裡有一家：「十字鳴心咖啡」因為這裡可以拍火車，也可以在等火車的的時候停下來喝個咖啡。享受一下悠閒的時光。
另外，目前可以確定會有幾列次的列車會在這裡交會， 至少阿里山號1次它的運行區間就是在嘉義9點出發，12時到終點車站十字路。然後，同一列車再換成阿里山號2次，於13時21分下山，16時51分到嘉義。
另外也是會遇到上山的阿里山號（車次5次）、與下山的8次列車。所以至少可以遇到下山2列，上山2列。另外，如果還有其它的郵輪式列車的話，那就另外還有機會拍到其它列車。另外，在下山的列車跑完後，也許還有機會遇到往奮起湖的小工程車。也是很有趣。
上：火車頭在後面推的阿里山火車。
下：沒有月台，要小心上、下車。
下、今天的亮點之一、小工程車。
下面有幾個當天拍的影片。
今天又來到彰化溪湖看全台最強、出席𠅋最高的小火車。臺糖的346號蒸汽火車。
雖然現在一個月就跑個1、2天，但是，它至少是最親民、最好遇到的小火車。甚至要包車也是很方便。前一陣子大保養後，現在又是一尾活龍了。
下： 可惜，這橋再也不會有火車過來了！可惜！
今天是去台中文化資產園區，參加《台灣糖鐵的黃昏歲月》的新書發表。
下面是這場發表會及新書的資訊：
日期： 2026年1月4日（日） 時間：14：00—16：00 主題： 《台灣糖鐵的黃昏歲月》台中新書發表會 地點： 台中文化資產園區，衡道堂B05小禮堂 （從合作街大門進去，50公尺右邊建築） 主講： 羅達飛（Dafydd Fell）、王翔 主持人： 劉克襄 內容：《台灣糖鐵的黃昏歲月》（The Twilight Years of Taiwan’s Sugar Railways）一書是Dafydd Fell 教授和鐵道文化研究者王翔合著。
這二位作者，對於糖業鐵道都是十分的有研究，除了有不少Dafydd Fell所拍的影像之外，王翔更對於鐵道歷史有深入的研究，另外也做了非常多糖鐵耆老的口述歷史。有幸可以參加這場新書發表會，更是有幸在此之前就認識這二位。
雖然我接觸糖鐵的時間較晚，沒有遇到什麼廠際列車，但是這本書也讓我回憶起不少曾經追著糖廠火車跑那段時光和緬懷那3000公里如宮崎駿卡通般遍布各鄉鎮的鐵道網路。
這是本次製糖期所拍的照片，照往例，仍然是1月1日前往，不過。拍的照片仍不多。其中有一部份是用底片拍攝的，有一部份是用錄影的。現在的每年還是會來虎尾，就是想抓住糖鐵時代的最後尾巴！
上：返廠的重車經過九番的平交道。
下、返廠的重車經過北平路平交道。在停車之前，剛好聽到遠處的德馬的鳴笛聲，所以趕快停車，也剛好順利拍下，只是不巧，是逆光。
下：畜殖場站前的交會。
下、這是當天的平交道通過的影片。
下、相簿裡面有虎尾糖廠小火車的相片。
在2025年7月底之後，因為運費調整，臺中港線就沒有定期的穀物列車進來了！不過，現在偶爾還有少數的能源櫃或是進口的工程車之類的。但是感覺這不是長久之 計呀！
上：這是能源櫃，但是太陽太大，拍的不好，角度也不好。
下：7021次的貨物列。11月中之後，莒光號列車牽引改由的E500擔任本務，所以現在貨列比較容易遇到是ge的電力機車。
下、在11月之後，偶爾還是出現一下e200擔任本務機的莒光號。可惜的是，在2026年，民國115年7月1日又改點之後，511、510次的莒光號就通通改由普悠瑪來替代了！現在剩下的莒光號就通通是因為行包車廂的關係，才留下來的。
下、e500擔任本務的莒光號。不得不說，e500的牽引力真的大很多，加速度也快很多。
下、 海風號是也！大甲站停車後出發。
下、原本的278次早上從彰化往花蓮的普悠瑪，現在改由emu3000來行駛。不過，在115年，也就是2026年7月1日起，temu2000又回歸海線了！但是目前我最喜歡的電聯車組是temu1000型。
下、南下的113次自強號。現e500型來推拉式自強號來牽引。
下、一樣是7021次的貨物列車。用600mm來拍火車就是一個爽。但也是累人的事。比較起nikon的pf鏡頭，600mm f/4 g的畫質、顏色真的好上好幾倍。
寫這篇blog的時候，距離拍照已經起過6個月了。只是這半年的變化還真的很大！莒光號的大量消失、奇異電頭的引退、就連E1000型的推拉式自強號也退出正班運用了。臺中港線陷入不可知的未來，想想還真的不可思意呀！
這是元旦期間去虎尾追糖廠小火車的照片，不過，這相簿裡都是用nikon F6+kodak E100G來拍的。底片是停產之前買的，一直放在冷凍庫裡，所以狀況還不錯。想到未來可能沒有人有辦法沖洗，所以就趕緊把它拍一拍吧！雖然現在還是買得到，但是都是不少錢。只能說，一個時代已經逝去。現在nikon的f接環也都停產了。底片還能拍得到就偷笑了！
上：蓄殖場站。這個光線我蠻喜歡的，雖然是背光。但是f6+柯達正片，把這個景表現的很好，很美。
下：九番的阿伯。原來現在的阿伯聯絡列車動態也是用line了。真是與時俱進呀！
下、快樂的阿努比斯。
下、家裡後院的枇杷樹開的花。
下、列車通過九番。
這捲底片是今年2026年1月28日的時候，在溪湖糖廠包車所拍的照片，主角都是346號蒸汽火車。底片是用放了很久的koda E100G所拍的，送去台中明室沖洗。效果非常的不錯。可惜現在正片不好買，也很貴。不然超喜歡正片的效果。
下：沒有拍到火車煙囪冒大煙。但是有拍到汽缸排氣的畫面。
下 ：冬陽下，整麼拍都漂亮。
這是11月份的火車照片，地點仍然是在大甲附近拍的。
上：這是511次莒光號，現在已經正式的大量運用E500擔任本務。這車號E520。
下： 7021次的貨物列車。由R158號柴電機車牽引。
下、EM80在台中港線，現在台中港線已經沒有正班的貨車了，有車可拍直需拍呀！
下、隔二天後，278次，就改由EMU3000型來運用。海線就沒有普悠瑪了！
下：7021次貨物列車。
下、 通過大甲隧道的海風號觀光列車。
下、109次的推拉式自強號，現在由E500取代E1000型。這是我第一次拍正班的E500推拉式自強號。
這是10月份的火車照片，雖然已經過了很久才寫blog，不過，該寫的還是得要寫。
上：這是emu800型的增備車，平常不太容易遇到。不過，這次還是沒有拍的很好。
下： pp自強號。
下、北上emu900型。
下、南下的莒光號專列。
下：511次莒光號，現在莒光號已經改成e500為主了，偶爾才會遇到e200或是e400。
下、7021次的貨列。
下、R31，可愛的柴電機車。
相簿裡還有其它不少的相片，不過，我就沒有放上來了，有興趣的朋友可以自己去看。
這幾天10月24-26日，剛好溪湖糖廠有「台糖80，346再出發」的活動，所以我就是到溪湖糖廠，只是剛好，26日這一天沒有346號蒸汽小火車出來運行，不過，也利用這個機會多拍一些其它的景觀，像是日立小火車還有車站等等。
下：下面的影像就是上面的日立小火車。也是目前僅下不多的糖廠用的日立小火車。
下：溪湖車站今天有346號的特展，主題是是346號重生的故事。這一天152也開到車站前面，車站這裡真的應該多讓火車開過來才是。
下、346號的介紹。
