在2025年7月底之後，因為運費調整，臺中港線就沒有定期的穀物列車進來了！不過，現在偶爾還有少數的能源櫃或是進口的工程車之類的。但是感覺這不是長久之 計呀！
上：這是能源櫃，但是太陽太大，拍的不好，角度也不好。
下：7021次的貨物列。11月中之後，莒光號列車牽引改由的E500擔任本務，所以現在貨列比較容易遇到是ge的電力機車。
下、在11月之後，偶爾還是出現一下e200擔任本務機的莒光號。可惜的是，在2026年，民國115年7月1日又改點之後，511、510次的莒光號就通通改由普悠瑪來替代了！現在剩下的莒光號就通通是因為行包車廂的關係，才留下來的。
下、e500擔任本務的莒光號。不得不說，e500的牽引力真的大很多，加速度也快很多。
下、 海風號是也！大甲站停車後出發。
下、原本的278次早上從彰化往花蓮的普悠瑪，現在改由emu3000來行駛。不過，在115年，也就是2026年7月1日起，temu2000又回歸海線了！但是目前我最喜歡的電聯車組是temu1000型。
下、南下的113次自強號。現e500型來推拉式自強號來牽引。
下、一樣是7021次的貨物列車。用600mm來拍火車就是一個爽。但也是累人的事。比較起nikon的pf鏡頭，600mm f/4 g的畫質、顏色真的好上好幾倍。
寫這篇blog的時候，距離拍照已經起過6個月了。只是這半年的變化還真的很大！莒光號的大量消失、奇異電頭的引退、就連E1000型的推拉式自強號也退出正班運用了。臺中港線陷入不可知的未來，想想還真的不可思意呀！
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