這是本次製糖期所拍的照片,照往例,仍然是1月1日前往,不過。拍的照片仍不多。其中有一部份是用底片拍攝的,有一部份是用錄影的。現在的每年還是會來虎尾,就是想抓住糖鐵時代的最後尾巴!
上:返廠的重車經過九番的平交道。
下、返廠的重車經過北平路平交道。在停車之前,剛好聽到遠處的德馬的鳴笛聲,所以趕快停車,也剛好順利拍下,只是不巧,是逆光。
下:畜殖場站前的交會。
下、這是當天的平交道通過的影片。
下、相簿裡面有虎尾糖廠小火車的相片。
能藉由這個網站,跟大家分享,是一件美好的事情, 2023年4月6日,xuite宣布blog準備關閉之後,我就會開始把資料搬到這裡。並且從這裡開始寫我的blog. 經常拍一些鐵道與火車主題,也分享一些生活上的照片,偶爾會有攝影器材心得分享
在2025年7月底之後,因為運費調整,臺中港線就沒有定期的穀物列車進來了!不過,現在偶爾還有少數的能源櫃或是進口的工程車之類的。但是感覺這不是長久之 計呀!
上:這是能源櫃,但是太陽太大,拍的不好,角度也不好。
下:7021次的貨物列。11月中之後,莒光號列車牽引改由的E500擔任本務,所以現在貨列比較容易遇到是ge的電力機車。
下、在11月之後,偶爾還是出現一下e200擔任本務機的莒光號。可惜的是,在2026年,民國115年7月1日又改點之後,511、510次的莒光號就通通改由普悠瑪來替代了!現在剩下的莒光號就通通是因為行包車廂的關係,才留下來的。
下、e500擔任本務的莒光號。不得不說,e500的牽引力真的大很多,加速度也快很多。
下、 海風號是也!大甲站停車後出發。
下、原本的278次早上從彰化往花蓮的普悠瑪,現在改由emu3000來行駛。不過,在115年,也就是2026年7月1日起,temu2000又回歸海線了!但是目前我最喜歡的電聯車組是temu1000型。
下、南下的113次自強號。現e500型來推拉式自強號來牽引。
下、一樣是7021次的貨物列車。用600mm來拍火車就是一個爽。但也是累人的事。比較起nikon的pf鏡頭,600mm f/4 g的畫質、顏色真的好上好幾倍。
寫這篇blog的時候,距離拍照已經起過6個月了。只是這半年的變化還真的很大!莒光號的大量消失、奇異電頭的引退、就連E1000型的推拉式自強號也退出正班運用了。臺中港線陷入不可知的未來,想想還真的不可思意呀!