20241201-雷諾車友大會師

 

 這是去年12月參加的雷諾車友大會師。從第一屆就開始參加到現在也是過了20多個年頭了，我也曾經承辦了一屆的大會師。只是現在雷諾汽車在國內沒有代理商，所以只能看到車友的車子漸漸換成其它牌的車，但，神奇的是：開其它牌的車，還會跑來參加雷諾車友的大會師。

上：這是我拍合照。

下：這是我的西尼克和我們睡的帳棚！

 下、遠方雖然沒有很漂亮的夕陽，但是仍然是很美麗的景色。

 下：睡在車上的阿努！很久以前，我會直接睡在車上。

 下：清晨的營地。

 

20240106-南投的蔡家梅園與集集火車站

 

 這次與大家分享的是上個星期去南投一日遊的照片紀錄。主要是去了二個地方，一是南投的蔡家梅園，離梅園約三、四公里處開始，就一般產業道路，路況沒有很不好，只是假日車多的時候，有時候會管制，不然會車會有一點難度，再來就是考驗山路會車時雙方開車的駕駛人的默契了！

另外，我們回程時，特別經過集集線鐵路，最後選擇了在集集站做一個休息。

上：這是用nikon micro af 60mm f/2.8d 這顆鏡拍的。這個構圖我還蠻喜歡的，我也很喜歡這顆鏡頭的成像表現。

下：這是用nikon micro af 200mm f/4d拍的，不過，因為我用手持，加上有些風，所以拍起來的成像差強人意。

 下、這是用nikon af-s 24-70mm f/2.8e vr這顆鏡頭這顆鏡頭，這顆新鏡的表現還不錯。

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 下、這也是用nikon af 60mm f/2.8來拍的。不過有一點逆光。

 下：這也是用60微所拍的。感覺不錯。散景也是不錯。

 下：這用nikon af 135mm f/2這顆鏡頭拍的。這顆是很好的人像鏡，可惜，我不常拍人像，所以我不常拿出來用，其實我不有點捨不得拿出來用。

 下、這個角度蠻有趣的。這真的是老梅樹了。

 下、蔡家梅園的的古厝。這其實是工寮。不過，這個角度看起來就是有詩意。

 下：這出門前，決定開我的西尼克，這算是很大的決心，畢竟今年1月2日是它出廠滿21年了。之前還發生一些故障，特別是有爆水管，所以覺得爬山對它是一件挑戰，但是前一陣子換了水管，也換了散熱風扇後，還是順利爬上來了，也重拾我對他的信心。

 下、從蔡家梅園回程，特別經過集集線的鐵路，後來來到集集站。這是集集車站前的阿里山火車，22號。

 下、等到一列車，它是要往二水的，可惜，還有我們家的甜蜜負擔，阿努，牠不太方便搭火車，所以，就只能在外面看著火車。之後，我們就一路快樂的回家了。

 

20231202-雷諾車友年度大會師

 

 這次與大家分享是2023年度雷諾車友大會師活動的照片，說來還真的很神奇，臺灣的雷諾車友聚會，已經不限定是不是有雷諾車了，有的是曾經有過雷諾車，有的是跟朋友一起來的，各式各樣的理由都有，畢竟雷諾至從2009年之後，代理商裕隆已經沒有新車在臺灣上市了。

這次的大會師的地點是在南投的港寮枝露營區。

上：我的Renault Scenic RX4,出廠到現在也快22年了。這次難得還可以在有一點陡的路開上來。真的不容易。

下： 大會師的合照。點進去，flickr的照片是全尺寸直出的。

 下、傍晚上火燒雲。

 下、晚上夜拍。

 下：清晨一大早的山嵐。

 下、收拾完帳棚和所有的器具上車後，來個自家的合照。就像其中聽到隔壁帳的說：來大會師後，就覺得自己二十年的老可還可以再開個幾年了！哈。也希望如此！

 

20221211-臺灣Renault Fans Club第20屆大會師

今年是臺灣Renault Fans Club第20屆大會師，雖然在臺灣，雷諾車已經沒有代理商有一段日子了，加加疫情期間也有停辦過，但是目前為止，我每次還是都有參加。而且，我的西尼克目前也還在，雖然已經是二十歲了，也接近21年了，但是老車不死，只是凋零、舊了而已。

現在拍照照片的數量也不會太多，可能是從底片時代就養成的習慣，不會一直按快門，再加上，有時候多用心體驗，也是很重要的，所以拍的更少。不過，這個大會師的感覺，就像上面這張照片的感覺一樣，共同聚在一起，聊聊天，說說彼此的故事，這是經由車所建立起來人和人的情感聯結。

當然，雖然可能不一定會再買法國車，最後還是希望有新的雷諾可以進來。

20220108-天時農場露營與回程源泉車站看火車

這是同樣的參加雷諾車友辦的露營，現在雷諾車已經是越來越少了！實用也是沒有辦法的事，畢竟已經沒有代理商了。這次是在南投的天時農莊露營。這個離丹大林道的孫海橋很近，多年之前，也曾開我家的西尼克進丹大林道，那應該是我的西尼克第一次跑林道，也是第一次走越野路的林道吧！？不過，現在我的西尼克已經出廠二十年了。來這裡，也算是一份回憶吧！

這次我們這組是二人一狗一起同行。雖然露營對我來說，不算是寞生的活動，從地利村開到農莊這裡，也不算是多難的事，但是這次除了必要的裝備外，還要載一隻狗，我們家的阿努比斯從去年10月10日連假開始接回家住之後，這算是第一次帶去外面露營。不過，嚴格說起來，牠在流浪的時候，應該是每天露營吧！但是這是我們第一次帶牠一起露營。我們帶了牠的狗籠屋，為了把這個狗籠放進車裡，同時也要載滿各項裝備，還有留一個位置給牠。就花了一些些時間和方法。總體而言，這次的活動對阿努、對我們來說，都算是一件成功的活動。

這次阿努一半場的活動，到入夜之前，都是很害怕，害怕打蠟的槍聲，害怕其它狗、害怕其它人。一直想躲上車上，實事上，我們在搭營的過程中，牠還真的一直躲在車上，不願意下車。

後來好不容易，讓牠躲進狗屋裡頭。不過，牠還是會害怕。不敢出來，後來更晚一些，我們把客廳帳的圍幕圍起來，也開始吃飯後，才慢慢的敢探頭出來。隔天七點多，就如平日牠叫我起床的時間，我帶著牠去散步，牠也慢慢的適應其它的狗朋友。不會顯示那麼警張，也會有一些互動。所以，白天八、九點之後，就讓牠自己活動，雖然牠有時候會跑的有點遠，但是卻不敢離我們太久、太遠。回程搭車，也是搭了約1個小時，牠就受不了在叫了。帶牠下來走走，沒有做什麼，又回到車上繼續行程，接著來到源泉車站，看車站、走自行車道，讓牠自己跟著我們走，牠可開心的呢！帶牠去源泉站拍火車，火車來的時候，嚇的半死，結果火車停站後，卻一直看火車是什麼東西的樣子。

接著回程上高速公路，車程約1個小時，阿努算是累了，整個在座位上睡死了！回到家後，晚上幫忙洗澡，洗完後，牠就跑去睡了！對於阿努來說，應該是可以算是很累又很有趣的二天吧！

下、一個客廳帳、一個帳篷、一部車，這個配置還不錯。

下、源泉車站。從這裡到二水的自行車道不錯走。

下、我家的西尼克。

下：從集集列車。可惜列車因線路中斷，沒有辦法到車埕，相對的，搭的人也變少了！

西尼克滿三十五萬公里紀念

這次與大家分享是的照片只有二張，就是我家的西尼克在11月29日這一天，總算跑到里程表的35萬公里，當然，這是里程表，其實我期間程有短暫的約2百多公里碼表是不會動的。所以，其實應該早再一個星期之前就已經到了35萬，不過，這個不太重要。現在它已經出廠快二十年了，雖然很多方便還是很好開，但是總是像麥克阿瑟說過的那句話：老兵不死，只是逐漸凋零。現在總是會機件老化，有一些小毛病。雖然也許有讓它進回收廠的一天，但我現仍然還是讓它留在我身邊，讓它承載著我的記憶跑下去。

20210403-巨人之手

 

部落格總算是寫到四月初的生活了。結果現在已經是六月一日零晨了！

巨人之手，這個地方我聽到的時候，算一算，也是沒有多久之前的事，大約一年多前吧！？

原本這裡是雪山花園農場，只是經過九二一等一大堆影響，這裡沒有開始就謝幕了！來這裡的路有一段不是很好走，要用高低盤的車會比好走。還沒有來之前，聽別人說，有多可惜，可是，現今跑一趟，還在接受的範圍，也沒有想像中的可怕。至少對於我的西尼克來說，就還不算難。只是現在這裡有再整理過。算是一個在地的景點了。

另外，山蘇森林我蠻喜歡的，只是要小心路上的咬人貓。

 

20201212-臺灣雷諾車友大會師

今年是臺灣雷諾車友第18屆大會師。今年的大會師是在三義不遠三莊舉辦。

說真的，我每年都有參加。第一次，我只參加了半天，一個人也不認識。到2006年，我也主辦了一次。雖然說，主辦好像也沒什麼，還是得靠大家的幫忙才行。後來，也算是老屁股了。而我的西尼克，也開了34萬4千公里多了，和我經歷出社會工作後的人生到現在。我的西尼克2002年1月2日生日，現在也19歲了！許多零件都是用別人的報廢車來的，也不知道能再撐多久，也許有一天他會退役，但他退役的時間至少不是現在。希望他能續繼的陪我下走下來。

20191130-2019雷諾車友大會師

這次與大家分享的是去年2019年11月底的時候，所參加的雷諾車友大會師，這算一算，也從2002年我入手我家的西尼克到現在已經是17個年頭，而寫blog的時候，我家的西尼克也已經出廠18年了。時間過的還真是非常快。特別是現在基本上雷諾在臺灣已經可以說是沒有原廠可以維修了。我仍然維持我的西尼克妥善，就是不想把它報廢。畢竟開這麼久了。就算已經有了另外一部車。但可以維持下去，就努力維持下去吧！畢竟這去露營還是西尼克好用。在市區，也是西尼克比較好開。只是車會老、會舊。當然。當初買車的後所遇到人，因為現在雷諾買不到新車，也很多人都換車了，但曾經因為同一品牌的車所產生的緣份仍然不減。

下、晚上的照片。

我的鯊鯊Subaru WRX 6mt開箱文與心得分享

這次與大家分享的是我的鯊鯊的開箱文，不過，如果說算是開箱文，其實這也沒有箱可以開，而且，入手到現在，已經過了至少二個月了吧！時間也算過去很久。不過，這篇比較算是心得分享的文章才對。

首先，這要說這部車，就非得說到，怎麼會選出這部車的故事和原因了。而要說這個故事的開始，就非得提到我的西尼克已經從20002年6月28日掛牌到現在已經近17個年頭了，而生產日期2002年1月到現在又超過17個年頭了。雖然說西尼克仍然是一部好開的車，但是裝備壽期到了尾聲，總是狀況比較多，像是去年11月2日的在高速公路故障，就是對我來說，還蠻可怕的經驗，也讓我讓多多少少萌生換車的念頭。另外，加上車尾門的問題，又是雪上加霜。當然啦！部份零件在原廠代理狀況不佳，零件取不再那麼方便下。就開始去試開一些車。

算一算，從去年年底開始看車，總共看了Peugeot 3008，福斯的caddy,T6其中台中文心路的福斯的經驗不太好。當然，選車條件其中有很重要的一部份是要安全，另外一個對我來說也是重要的條件就是：手排！！！對。我就是要開手排車。所以，其實我的標準雖然不高，但是在臺灣的車市其實並不好選。而且，我更希望能買到手排4WD休旅車。所以，第一輪看到3008雖然很不錯。有柴油，也有手排，又是有趣的法國車，但是，就是少了一點點的4WD，所以放棄了。當然，那個時候，我的西尼克的第二代尾門還是好的。所以，把3008對比上我的Renault scenic RX4，實在沒有換車的慾望。當然，也沒有過多久，3008柴油手排的車型也沒有了。所以，也沒有得選了。

之後，我還試了ford ranger，這是我會喜歡的車型，機能性很好，價格對我來說有點高，但是稅金省。不過，試開過，有點小小失望，雖然它的一般行車表現不錯，但是跟我現役的RX4來比。還是沒有很特別的好。而且，光想那5米35的長度，加上現在家附近的停車位，就冷了一半。更重要的是：ragner沒有進手排款。所以，放棄。雖然最後放棄，但是我還是很喜歡Ranger這款車。

再來，我又去試駕了toyota 86，不過，我去展示間找86，也是第二次了，第一次去台中的豐田展場，沒有找到車，後來，我在網路預約試車，總算讓我開到了86，雖然這部86是自排款的，也沒有手排款的可以試。但是，開過後的整個感覺不錯。加速、行路感清楚，但又不會很可怕的抖，外型我也是很喜歡，而且我雖然不喜歡TOYOTA，但是他的保養點就多了。只是後座，真的不大，雖然不大，但是至少有二個後座，我還可以接受。只是，試開的過程中，發生了小小的一個插曲，就是我竟然好像撞到了一隻麻雀。我雖然算迷信。但是我很喜歡麻雀，加上86的主動安全其實不算多，沒有像wrx 6MT一樣SRVD, 後方車輛偵測警示輔助系統、 BSD 盲點偵測 系統，所以就放棄了。其實我覺的，86相較於WRX 6MT，應該價差至少少個10萬以上，會比較有競爭力。

另外，同時間，法國雪鐵龍也進了一部Citroen Berlingo，這部車也不錯，可惜我沒有去看。因為那時候這款車的手排車型只有最低階款的才有。我嫌太陽春了。車型，普通。缺個4WD，不過，4WD選到最後，已經不是必備的了。只是，後來三月後，又引進增加配備的手非車款。如果當時有引進的話，也許我會考慮。除此之外，因為沒有特別愛，所以就沒有辦法克服維修點少的心理障礙了。

如果算有試駕的車款，就只有Toyota 86與Ford Ranger，其實通通沒有。至於為什麼會去選WRX呢？原因是同事先生有買一部WRX，加上這部車有手排。有四個門。整個生活應用還算可以滿足。露營的時候，還可以裝得下我的裝備。本想找時間去試駕看看。但是一直找不到剛好的時候去。但也就是因為今年年初的西尼克尾門事件後，我連開都沒開過，就跑去台中朝馬路看這部車，也就看了第一次，就下訂了，第二天星期一就去匯款訂金了。這一天是2/17日，星期日。

下訂的時候，業務跟我說。大約要等到四、五月才會到吧！我想，這個等待的時間差不多，我也可以接受，只是沒有想到。二月底我收到通知，車子大約會在有三月初到港。還真的沒有想到竟然這麼快。到了三月業務通知我準備領車，可是我卻還沒有準備好。特別是該資金，所以，我又花了一段時間後才去領牌，就這樣子，我從三月10號左右，拖到3月19日才領到牌。可是，領到牌是領到牌，我又一直拖，拖到3月23日才去領車。

領車的時候，業務介紹完車子操作後，我開始開出保養，沒想到，我竟然動不到一公尺就又熄火了！唉！！還不習慣這部車的離合器。雖然對這部車還沒有熟悉，但是我還是一路給他開去台北。第一天再回來，這一個來回，算是我開車近十年來熄火次數多最的一次了！！當然啦！開這一千多公里，也二個多月後，現在對於這部車子的操作，算是有較為熟悉了，也可以寫寫心得了！

前面大部份是在寫故事，後面大部份就是要寫駕駛的心得。這裡的心得，當然是跟我家原本那部雷諾休旅車比較，所以這不是車評，而只是我自己的開車心得。

記得第一次上路，熄火次數較多外，還是有許多不習慣的。熄火次數多的原因就是簡單的不習慣這部車的離合器接合點，也不習慣這部車的油門所致。雖然開手排車也開了近二十年，但是這部車的油門、離合器的感覺對我來說，還真的不太容易適應，其中我想很大部份是這輛車比較屬性能車，馬力也很大吧！

再來，在3/23日，我載我太太上台北的時候，途經填補過的路面，他的彈跳還蠻明顯的，讓我還真的嚇了一跳，當時我應該還把它當作休旅車一樣，過爛路、坑洞不減速、不閃避。

路感：這部車的路感很清楚，原廠配的這顆245/40/R18扁平比高的輪胎，還真的算是硬的，搭上車子本身的懸吊也硬，所以，路感真的很清楚，我站車子側邊去推車頂，還真的不太會晃動。比一般的歐洲房車還要硬上許多，但是也不至於沒有辦法一般用途。但是就是這樣子輪胎和底盤，讓整個車子可以在一般道路上，很貼在地面行走，有那種貼地飛行的感覺，很穩、很穩。剛開始開的時候，還真的不習慣他的行路感，後來變的不適應休旅車的側傾狀況，但是，每天輪流開之後，竟也二種不同情況都適應。

聲音：這部車當然就是搭配水平對臥引擎，在剛發動，轉速約2000轉的時候，會產生很特殊的聲音，除了很清楚的水平對臥引擎的特色聲音外，這個排氣管也似乎設計了會產生共鳴。讓車感覺會發出低吼的感覺。以我這個沒有開過改裝車、性能車的人來說，還個聲音還算不錯，不是很吵。但是，晚上下班回家後，如果在停車的時候，排氣聲還真的多少會吵到別人。不過，轉速一般怠速的話，聲音就會更小。

操控方面，他的方向盤的轉動的指向性很高、也很精準。但是開車到現在，仍然沒有特別去跑山路。

造型：造型整體滿意。但是就是那個引擎蓋有一個洞不太喜歡。

排檔：這個手動換檔，算是檔位明確。但是有很明顯的機械聲。對於這個機械聲來說，我還真的不太習慣。另外，這部車是有前六檔，檔位不太一樣，但是雖然有六速，但是第六速的轉速不算低。另外。他的R檔位置在右後方，一樣是有防呆裝置。但是我個人還是比較喜歡R檔在左前面，R檔在左前，對於在停車時，需要前進、後退時，排檔會較為順手。還有，因為有六檔，所以五檔換四檔時，還要注一下，是不是入錯到六檔？

動力：他的動力有268匹馬力，這部車的動力大，除了加速快、極速高之外，對我來說，最直接的影響就是在放離合器的時候，不是那麼容易，放的比較快一點，那就很容易就會頓。一檔很明顯，二檔也會有，甚至是三、四檔都會有這個現象，不過，花了許多時間之後，也算是適應了。但是動力大，所帶來的缺點就是油耗就不是很漂亮。

內裝：內裝算不錯，現在一般設計該有的都有，算是不錯，但是相對於原本的車子，少了一些特別的空間。當然，這也是車子設計的取向不一樣。

冷氣：冷、很冷！很強。只是左右轉的冷熱方向一直搞錯。

音響：音響的品質普普，不是很滿意，但是我又不想花錢再去升級，就勉強可以接受。

空間：這部車的前座空間好，後座空間也很不錯。甚至比我原本的雷諾休旅車還大，行李箱還足夠，但是如果是掀背車更好。

定速：手排車有定速，不錯哦！可惜用不到幾次。但是我想其實subaru也可以像別家車廠，讓手排車可以有半套ACC。畢竟這種車雖然很熱血，但卻也是可以很生活化的房車。

另外，因為之前開休旅車，現在換這麼車頭這麼長的車，開起來還真的很難適應。直至現在還是沒有辦法抓好車頭與前車距離。

還有，因為底盤較低。很多開車習慣也試著去調整。要注意石頭，變化過大的坡度、路面突起、石頭等等。

總體而言，這是一部好車，也很適合操控的好車，還真想有更多時間去跑跑。但是對我而言，買這部WRX到交車後，沒有跟之前買RX4那時候的興奮感，也許是人生中第二部新車吧！？也許是他不是我心目中最完美的車吧！？我最想要的是手排4WD休旅車。但是現實環境就真的很難選到。

最後，我這部白色WRX，經過討後，名字叫：小白鯊，小名鯊鯊，字白小鯊，別名白鯊小。以小名以欺世騙俗裝可愛，別名行走江湖。

 

201905-西尼克尾門的故事

這篇blog是要紀錄有關我的西尼克的故事，全世界的Rrenault Scenic RX4都有一個共同問題，就是尾門會裂，這是當初設計沒有考慮到的問題。不過，我的除了裂開之外，還遇到了一些不一樣的問題。就是因為不小心，把尾門撞壞了，總共換了三色不同的尾門。

上：這是最新的尾門狀況。這片門是去台中環中路的回收廠撿回來的，這是海洋藍。這片門對我來說，也是有故事的，早在2017年，我的尾門第一次撞到，就去看過這一片，不過當時開價真的太高了。而上面還是有一些裂開和破洞。所以我就沒有買。但是在今年，因為又撞了一次，就不得以再去買了。當然價格就比較便宜點了。只是這算是緣份嗎？還是？至於裂縫，我就用黑色的書背膠帶，把它貼起來，沒有近看，還真的看不太出來。只是開車開到最後，還得靠膠帶修車，也蠻淒涼的。

下：這是在2017年約二月的時候，到大甲珍荷園，在倒車的時候，去撞到。結果就裂成這樣子了！這個門是我原來車上的門，我知道許多車友的尾門都多少會裂，但是，我這個門，用了15年了。雖然有裂，但是只有小小縫，沒有很大，沒想到，竟然是我一個不小心倒車毀了它。

下、另一個角度，左邊是第一代的貼紙，貼了十多年，沒有壞，可惜就只能隨車門一起換掉。

下、後來，要感謝許多車友的幫忙。竟然找了一片快全新的尾門。雖然顏色不太一樣，但是，後來決定就是保留這個顏色，算是感謝當時拆下來的那部車吧！這次換尾門，特別要感謝車友8*10。是他幫我找到尾門。這是在2017-7-11日換的。參考：https://blog.xuite.net/xcat1976/blog/523394488

下、這算是這個沙丘灰的尾門最後一次拍照了吧！？這是出國前停在停車場所拍的照片。左邊是RFC貼紙，要感謝peace給的。

下、今年二月去日本回國後，因為身體狀況不好，在2/3日或是2/4日去學校的時候，沒有多注意，竟然撞了鐵柱，整個尾門又爛了，這次爛的比上次嚴重，除了外殼破了之外，裡面的結構也受損了！後來把車門打開後，竟然關不上去了。所以只好用膠帶把它黏好，才不會讓車門自己打開。

下：另外一個角度，不過，這個還是不貼最多的時候。後來為了保險，整個車門貼的膠帶是照片中的二倍以上。

下、尾門壞掉之後，找了許多地方，都沒有新的尾門。只好再去回收廠找。沒想到，還是找到2017年那片沒有買下手的尾門。後來也感謝同樣是車友的君達兄，幫我把它換上去。讓我省了不少錢，也省了不少時間。下面這張照片是剛換好所拍的。

下：換好後，回到家所拍的。

下、這張照片是沙丘灰，也就是綠色被我今年初撞掉的門的內部結構。備胎支撐的主要結構就靠四根鐵條。除此之外，還可以看到，當初撞的力道還蠻大的。這片門，後來拿去回收，只賣了80元。

下、經過修補，現在的樣子，其中備胎蓋原本也是換成綠色的，只是因為備胎蓋上有我自己diy的SCENIC RX4的字，就沒有換成綠色的了。

經過今年尾門事件後，我就去訂了一部新的車了，這改天再貼一篇BLOG來紀錄了。

20181123-雷諾車友年度聚會

這是20181123-雷諾車友年度聚會的照片，用數位相機拍的，也因為神奇的因素，第一次數位相機po上網的速比底片還慢上許多。主要是因為那時候正在重新整理flicr的照片。

這次會師所拍的照片大部份是用底片機所拍攝的。所以的這裡寫的不多，放的也不多，主要是大合照。大合照片在相簿裡是全尺寸。需要下載的朋友可以自行然載。其它可以參考這編：https://blog.xuite.net/xcat1976/blog/586521749

下：這是很漂亮的RFC蛋糕，雖然我沒有吃到，現在光看到就很感動。這是值得回憶的人、車的美好回憶！而這個圖正是剛初2006年在水美牧場舉辦的圖案，而也是剛好是我當主辦人的那次。

下、夜深人靜，月高風清，三五好友，聊聊事非，人生夫復合求？

下、網路相簿。