今天下班回家後，吃完飯、洗完碗、餵完狗，喝杯熱茶，感覺真好！.....
到是今天一位朋友跟我講了二事，到是非常有道理！
其實，年底的一件計畫，還是很靠自己努力！畢竟，事在人為。
另外一件事，也是講的非常有道理，但是....如果對於這事如果自己都沒有了信心，該如何呢？....
補上一個連結，來表達第二件事情的心情：
明天你是否依然愛我(Will You Still Love Me Tomorrow)
星期二, 9月 28, 2010
星期三, 9月 22, 2010
中秋記事
今年中秋節，對我來說，是一個安靜的中秋節，中秋節前、後沒有其它家人回來，我也是自己一個人。
上個星期，我一個去跑去看惡靈古堡4，今天中秋也沒烤肉，本來還想去看明華園的呢！不過，後來才發現已經改期了，還好，最後有和朋友去吃個飯。接下來的星期六、日，我也要去公司上班。雖然我也不太喜歡烤肉，但是，這種節日，自己一個人在家裡總是不太好，畢竟我不是真正很宅的的人！
今天晚上，既然是中秋夜，八月十五，月亮圓，從台中回家的後，先把車停在廟附近，去先拜個拜！保佑一切順利！平安！不論是工作業、未來的規劃或是感情上都能順順利利！我想，這是我在中秋夜裡，最大希望了！....
回家拍了這張月亮的照片，當作今年中秋夜裡的紀念！....
星期日, 9月 19, 2010
20100919宏明文定
今天是同事宏明與依寧的文定之日，今天是一個黃道吉日，許多的新人的大喜之日都選在今天，不過，今天卻是一個颱風天，對於新人還有家屬來說，可是一個很大的挑呀！但還好台中從早上開始，風雨漸漸的減弱了！但是，可謂：風雨生信心呀！...
今天大部份是用17-35mm f2.8和28-70mm f2.8 拍的，部份是搭上85mm f1.4拍的，只有極少數是用80-200mm f2.8小黑三拍的。
拍的情況其實還好，但是就是最重要的主題沒有拍得很好，不甚滿意。整個主題都偏掉了！但是，這說來又是一段故事了。
下：17-35mm f2.8, 35 端拍的f3.2 。
下：這也是用17-35mm拍的。
下：這就用85mm f1.4拍的，光圈2.8。
下：17-35mm 拍的。
下：17-35拍的
下：這個地點除了有人工光源外，還有窗戶外的光線射進來，補個閃燈，還不錯。
下：打燈有一點Over，不過，皮膚的缺點都看起來都變好了！
下：超認真的化粧師，這次有許多的照片是在新娘休息室裡拍的。
下：風雨故人來！感動呀！
下：執子之手。
下。nikon af-s 28-70mm f2.8這支鏡頭拍的，f2.8，這支鏡拍人像的顏色跟17-35比較起來，感覺好上很多。
下：80-200mm f2.8拍的。卡位卡的不是很好。
下：17-35mm 35端拍的，這次大部份都是拍新娘。不過今天依寧今天可是辛苦了！
下。不小心動到，可吷這種動感我還蠻喜歡的。下次試試這種手法。
下：最後，當然要與新人們來個合影呀！
這次還有一些相簿裡的照片沒有放上來，有興趣的可以到下面的相簿聯結去看看：
星期日, 9月 12, 2010
20100912沙鹿到龍井之間
今天下午難得天氣好，就出門到沙鹿站到龍井之間發呆拍火車。
首先到沙鹿站南的興安路平交道拍火車，這裡蠻適合下午拍火車的，而且火車來的時候預警的時間夠長。
下：正在興建的沙鹿新的站房。
下：北上2414次的電聯車，沙鹿站南。用nikon af-s 28-70mm f2.8拍的
下：南下2415次電聯車，興安路平交道，不過，旁邊的立牌卻說這裡安良街平交道，不知道為何？也是用nikon af-s 28-70mm f2.8拍的，
下：北上34次，沙鹿站南，E204牽引，一樣是用28-70mm f2.8拍的。
下：停在路旁的西尼克，後方為味丹工廠。仔細看，車身右方的大燈和左邊的大燈新舊不同。
下：應該為2427次的區間車，沙鹿站南，用nikon af vr 80-400mm f4.5~5.6拍的。
下：北上的1024次EMU300自強號，通過味丹工廠旁。
下：這張圖是南下的35次莒光號。E206牽引，用nikon af-d micro 200mm f4拍的。
下：龍井站南，北上2590次電聯車。17-35mm f2.8拍的。基本上這張照片是逆光拍的。
下：小調車機。
下：36次北上莒光號，通過台1線跨線橋。距基隆199公里處。80-400mm拍的，200mm
下：接著跑到龍井北邊探路，單線的海線鐵道。
下：在一座小橋上，等到1024次北上PP自強號。這種橋下的道路應該雨下大一點就不能走了吧！？
下：看時間刻表，還有上線查TRA的時刻表，這列車應該是115次復興號沒錯，但是，卻又是用新的莒光號車廂。其實，在上個星期二，我也發現116次的復興號有同樣的情況，看樣子，以後要看到復興號的車廂越來越難了！E220牽引，nikon af-d vr 80-400mm f4.5~5.6拍的，iso800。
本來要等等看看有沒有進龍井儲煤場的列車，不過，時間太晚了，還沒有遇到，遠方也不斷的打著雷，開車回家，發現了有一道彩虹。趕緊拿相機下車，拍了這一張照片。
下：再補一張。
下：後來發現，原來太陽西下的光線也是很漂亮。趕緊用200微再拍一張。
下：在台一線大甲溪橋南，這裡跟為跨過台中港線，所以比較高，看得到夕陽下海，用200微再拍一張。紅色又偏黃的太陽，滿天的紅黃色的雲，真的狀觀。
其它更多的相片：
好書分享-台灣舊鐵道散步地圖
今天要跟大家借介一本書不可多得的好書：「台灣舊鐵道散步地圖」
約一個多星期前，我收到這一本書，是作者之一，志忠兄送我的，看完之後，我覺得我非得要跟大家分享這一本好書不可。
許多的鐵道書籍大部份都是著重在介紹鐵路車輛或是現有路線，但是這一本書，卻是第一本專門針對曾經存在過的舊線來介紹的一本鐵道書籍。
雖然說，對我來說，舊線的探查絕大部份對我來，是一件不容易的事，因為，最近這十幾二十年來，有太多的鐵路在臺灣消逝，而且還在逐漸消逝之中，去探查這一些可能來不及參與的鐵路，難免帶有一些感傷的成份存在。
不過，有時候，換個角度，就如本書中的看法一樣，這些曾經存在的鐵路路線，是在我們生活中存在過的。
就像如果我們在后豐鐵路道上騎著腳踏車的時候，想像一下，十多年前的這裡，還是繁忙的鐵路幹道呢！或是你家門口的馬路或是小巷，透過一些鐵道遣跡，讓我們知道這裡曾經會有二條平行鐵軌，還會有火車會經過，這樣子的光景，是如何的不同呀！
其實，如果再換個想法來看，透過的這本書的介紹，讓我們進入到像是宮崎駿卡通裡才會有鐵道世界，將是一件充滿想像空間的一件趣事。
除了探查舊線，作歷史的回顧之旅之外，這本書還有一個非常不錯的特點，就是指引探查之旅之外，還附上一些附近可順帶一走的景點，讓鐵道舊線探查可以真的成為閤家皆適合的散步之旅。
附上本書的一些資料：
~~~~~~~~~~~
博客來書店：
http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010477762
【推薦語】值得珍藏的舊鐵道地圖 吳念真等聯合推薦
【作者序】拼湊台灣舊線完整地圖 鄧志忠
【作者序】拓荒的先驅──台灣舊鐵道 古庭維
01台北都會通勤圈
A.台北的鐵道印象──淡水線
B.坐火車到碧潭的愜意──新店線
02台鐵幹線改線段
A.超人氣舊線跡──舊山線勝興段
B.老街的見證──老湖口舊線
C.洄瀾海風相伴──舊花蓮港鐵道
D.舊東線越嶺路──中興改線段
E.悠遊縱谷油菜花田──安通改線段
03水利工程鐵道
A.恩澤千萬人──嘉南大圳工事鐵道
B.台灣工業現代化之母──日月潭工事鐵道
04盛極一時的港都鐵道
A.台灣頭雨港鐵枝路──基隆臨港線
B.海洋都市鐵枝路──高雄臨港線
05鐵道變身鐵馬道
A.大甲溪畔綠廊道──東勢線
B.穿越都會與田園──神岡線
C.山洞與鐵橋的親身體驗──舊山線后豐段
D.太平洋戰爭的見證──中油嘉義溶劑廠線
E.丟丟銅仔歷史現場──草嶺隧道
06基隆河黑金傳奇
A.產煤裕國──瑞三(金廣)業
B.平溪黑金發源地──石底煤礦
C.體驗礦場風情──新平溪煤礦
07北海岸黃金傳說
A.通往悲情城市──基隆輕鐵瑞芳線、金瓜石線
B.黃金的故鄉──金瓜石(金廣)山鐵道
C.最美麗的海岸鐵路──金瓜石線與深澳線
08迎著海風的鹽場鐵道
A.台灣鹽業發祥地──七股鹽場鐵道
B.鹽鐵的最後舞台──布袋鹽場鐵道
09林場鐵道與運材鐵道
A.現代化林業之始──阿里山林場鐵道
B.最大的林場──太平山林場鐵道
C.大甲溪畔的運材線──八仙山林場鐵道
D.纜車直達天際──東部運材鐵道
E.難忘的輕便車──烏來台車軌道
10揮別糖香的糖業鐵道
A.糖鐵復活先聲──烏樹林糖廠鐵道
B.糖業鐵道重鎮──新營糖廠
C.明治寶庫──蒜頭糖廠
D.蒸汽五分車原鄉──溪湖糖廠
E.糖業鐵道發祥地──高雄糖廠鐵道
11老驥伏櫪鐵橋新生命
A屏東玄關──下淡水溪橋
B.遠東第一──西螺大橋
C.最老鐵橋──虎尾溪橋
D.糖鐵最長橋──復興橋
星期六, 9月 11, 2010
西尼克出車禍記事
最近我上、下班的時候，都沒有車開，都要騎車上班。
理由很簡單，就是我的西尼克進廠維修了，而這一次維修並不是因為西尼克自己發生故障，而是因為我在8月24日晚上（農曆7/15日）回家的時候，因為下著雨，加上沒有很專心注意，追撞了遇到黃燈先停下等紅燈的前車，所以，這段車子進廠維修的期間，我的西尼就不在我家。
基本上，這是完全是我的錯，也是因為最近很多事都要同時多工做事的壞習慣延伸到開車上所造成的。
從八月底到現在的氣候，基本上也是差不多，就是有會午後雷陣雨的情況。因此，常常在上下班的途中遇到下雨，尤是隔天8月24日下午的那一場雨讓我記憶更為深刻。
我西尼克因為是進口車，加上是冷門的法國車，雖然早已有心理準備，這次的維修報價不少，但是，最後，還是超出我的預期，而且還超出保險所能給付車體險的部份，讓我心情低落了不少。
經過這些日子，我的西尼克終修好了。我終於可以在9月8日去牽我的車。
不過，牽車的時候，又是一波三折，原本打算早一點請假的把機車騎回家，再搭公車到朝馬後，再走路到市政路去牽車，這樣子算一算，應該可以在六、七點就回家了！
但是又事與願違，首先因故不能提早請假離開，所以只好在下班前騎車趕在維修廠關門前把車牽到。
在騎車往台中的途中，看到遠方已經是山雨欲來風滿樓的態勢，而到中清路轉黎明路的時候，已經是大雨傾盆，下半身已經溼透了！而我的半罩的安全帽沒有前面的透明壓克力，這樣子騎到市政路後，已經是臉上洗得乾乾淨淨了！
接著，好不容易交車之後，把車開出去之後，發現有一缸點火不正常的情況，只好再繞到維修廠檢查，先把清了點火線圈，再檢查火星塞，噴油嘴，都還不太正常，最後，不知怎麼了的，就正常了！還好不是最壞的情況：行車電腦故障。
就這樣子，我的西尼克終於平常的交到我的手上。只不過，我並沒有直接把車開回家，而是停在路邊。換騎我的機車回家。
說到機車，那是我媽的小五十，平常沒有什麼在騎，最近因為西尼克故障，機乎是每2天不到就喝掉一桶油，等於是每次下班回家就要加油一次，而且因為少騎，還有一些故障。尤其是最近發現大燈有時候會一閃一閃，還有時不亮，前些日子去檢查一下後沒有問題，但是，成8號上班的時候，又發現有這樣子的問題了！
我還是把車騎回家，只不過，在大甲溪橋上，遇到了臨檢的警察，被攔下。還好，沒有被開罰單。最後，也讓我平安回家。
回家之後，趕緊搭巨業客運的車子到朝馬，再走路到停車的地點把車開回家。回到家的時候，我真的已經累了！這樣整台中、大甲來回來，還在冒雨騎車，加上中午捐了500CC的血後，又沒休息。還真的讓我感覺非常累。
這段期間，也讓我習慣騎車上班了。但是，也讓我深刻的體會到：有車開真好。而所到的種種，每每都會讓我潛意識容易有負面的想法出現，而這想法，心態，還真不容易擺脫。
還好，最後一切平安！ ....一切順利。
20100911好望角到大甲
今天和老鄧約好，出門去拍火車。
上：上圖這個地點我想對於常拍火車的人應該不莫生吧！北上煤列，要到林口線的林口火力發電廠。
下：出發前，在鐵砧山下農田拍的照片。
下：我的車上停了一隻蟲。
下：13次南下莒光號，在下三叉河橋出海口拍的，用nikon af-s 28-70mm f2.8 d拍的。
下：2610次北上區間車，光圈f6.3
下：鷺鷥，用AF-s 300mm f4 d，光圈f4拍的，拍這麼大的鳥，51點追焦來拍，還蠻準的。
下：鐵路橋與風車，沒有火車經過。
下：沙灘。
下：舊鐵路橋與風車，原本的舊鐵路橋，比現在更靠海邊。簡直是在海上開火車了。
下：沙灘上的足跡，漲潮，已經把一部份的足跡淹滅了！不過，這個時候，正在拍照的同時，竟然還有一列北上的煤列通過，沒有注意到。
下：混合貨列，車次不明，差一點來不及拍。
下：北上煤列。
下：1006次北上自強號，本來今天最主要的目的就是拍1006次的，不過，以為是跑EMU1200。
下：1006次，剩下車尾。
下：大風車，這是好望角的大風車，這幾年，半天寮有了好大的變化，從原本沒有風力發電，到開始有風車，到現在這邊已經變成了一個有名的景點谷。
下：原本的碉堡，現在已經有了不同的外貌。
下：新建的步道，原本被野草埋沒的上哨小路。已建成了步道了。
下：2464北上區間車。
下：北上遠離的2464次。
下：步道旁的一道山壁。
下：我愛這樣子的耀光。真的可以感覺到太陽的強大熱力。
下：指標與遠方
下：中午回家休息，下午再戰，2414次區間車。
下：2414次的車尾，左前方為未完成的路線。
下：同行的老鄧。
下：終於等到35次的列車了！有看到火車在那裡嗎？
下：E235牽引的35次列車。用nikon af-d micro 200mm f4，光圈f4拍的。
下：34次的莒光號。
下：E204電頭牽引的34次次的北上莒光號。
下：2417次，就是2414次的回頭車，在芋田附近拍的。
下：北上煤列，R23牽引，如果林口線不跑煤列了，那R20的舞臺會在那裡呢？
下。1024次EMU300的北上自強號。
其它全部上傳的照片，請參考。
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