這一次又來到臺南，目的其實很簡單，又是為了來載柚子，不過，既然來了。我就順便到新營來拍火車，其實，我有好一陣子不敢來這裡，畢業多年前曾經來過，那時候新營還是整個臺糖火車最運最大、最多的地方。每次搭臺鐵火車經過的時候，就可以看到一大堆的火車停在那邊。真的是嚇死人的多。之前開始拍糖廠火車的時候，新營沒有來過幾次，因為那時候想說，新營廠這麼大，應該會比較晚停，要停也應該有消息，只是沒想到，一下就停工了！隨著2001年停工之後，整個鐵路也跟著停駛了！
下：這是順風牌火車，有點斑駁了！這是糖鐵前幾代的非蒸氣動力火車頭。
下、它就是溪湖346的兄弟！也是烏樹林370的兄弟。
下、這裡有些糖廠鐵路的文物展示！
下、德馬a型。這與目前仍然在使用的德馬有一些小小的不同！只是這裡的車子都已經不能用了！
下、由糖廠自行研發的氣動式轉轍器。
下、在果毅後旗站交會的德馬小火車。原來，德馬火車是跟我同年代的呀！！
下、這裡是八老爺站。德馬小火車正在表演調車秀。這裡的八老爺站是新的，原本的在前方，只是一座小小的水泥房。
下、調車秀。
下、這裡是果毅後旗站，這裡原全部是三軌區間的。從新營火車站來或來新營糖廠來的貨車，會在這裡折返（另外原料車也可以往果後毅線去），往左下方去新營副產品加工廠。只是停駛這麼久了，樹也長大了！
下、從八老爺回來時，我們搭最後一節車。左邊是大內線，右邊往學甲的學甲線。
下、一堆從廢線拆回來的水泥洋灰枕。
下、接著來到東太子宮站，多年前也是來過這裡。只是那時候，這裡還有火車在跑，雖然那時候岸內廠也是關了！沒有大車往鹽水了。不過，看到現在整理的還不錯，至少是值得高興的一件事！不過，如果當初糖鐵還有在跑的時候，也把它綠化、美化，也許就可以一邊製糖，一邊跑觀光小火車了吧！
下、推車是一件有趣的事，在沒有火車跑路線上，推一下車，除了耗一些體力外，也算是一種以為復駛的自我安慰的心態吧！
下、我們去新營的時候，有一個地景文化節，這是其中一項裝置藝術，作的很不錯，表達出我心中的想法。
下、最後，載我弟他們到善化搭車，途中經過善化糖廠往善化火車站的三軌聯絡線。，拍一下照片。
下、網路相簿如下：
