這次寫的blog難得寫當日的blog，已經很久沒有這樣子，把累積的的照片整理好，還可以趕上當日，太難得了。
上：今天臺中港線的值日生又是R22，R22現在外觀整理的蠻不錯。看不太出來，它已經62歲了。
下：再一張，當然也是R22。上、下這二張照片都是用小黑六配上D6來拍的照片。
下、也是R22，這時候調車人員已經把路牌跟人一起上了車。
下、這張照片很明顯的是先於前面那張拍攝的。這個時候，它的路牌已經從右邊這個路牌轉轍器的盒子拿出，放在路牌的套子裡，準備上車。這個臺中港貨運辦公室裡面有人有人，不知道，但是調車員會隨車返回臺中港站。
下：因為昨天，我以前第二趟從臺中港返回貨運辦公室的車子會再進臺中港港區。結果是沒有，撲了個空。感覺應該是早上第一趟，就分批把貨拉出來貨運辦公室的股道放，再分批拉回臺中港站。這樣子就不用一直進進出出港區管制區。所以，改天來看看，是不是就如我猜測的那樣子？
下：下面這個圖，可以參考：如果郵輪式列車可以換乘郵輪出海 這篇，這是2010年8月寫的，隨著日子過去了十多年，現在遊客服務中心旁，已經新建有三井outlet，如果真的能把這段鐵路恢復。用DRC1000，或是退下來的DR2800之類的來跑。也是一件不錯事，如果再加上貨運辦公室增設月台，提供U-bike,那就通可以連接到高美濕地。
雖然這樣子想，很天方夜譚，但是最怕這個實用又快速的方式不用，到時候來花個大錢蓋個輕軌之類的。輕軌就是新、就是帥，傳統鐵路就是落後？現有的不能善加利用？
下、下面是今天拍的影片。影片裡面有很詳細的說明。
下、另一則影片。
