這是1月上旬拍的火車照片，這些利用還沒有上班之前拍的照片，因為受限於時間的空檔有限，其實能拍的車種很受侷限，像是PP車就是很少拍，而且有些車是不跑海線的，或是跑來海線的時候的時間點不是那麼好拍。所以我能遇到的什麼車種，就拍什麼車種。當然啦。目前最主要還是拍我能中午遇到的在大甲交會的510次和511次莒光號為主。
上：南下的EMU500電聯車。
下：也是南下的EMU500電聯車，現在大部份情況，兩個編組通常是跑成追線的車次，這次也是跑成追線的列車。
下：在181KM處拍的。後面的鐵砧山漸漸的被後方建築物擋住了。有火車頭的列車就是帥。
下、大甲車站第一月臺的用舊軌道做的雨棚。上面的年份。1959。
下、這次拍到比較特別的列車：R21試運轉。R21應該目前扣除重新復駛的蒸汽火車之外年代最古老的火車頭了。迄今也超過60幾歲了。
這個元旦這一天來到虎尾拍火車的照片，這次拍的也不多，拍了半天左右，而我們大約是九點多快十點到高鐵橋下和我弟見面，在這裡遇見了許多的一樣來拍糖廠小火車的同好。
在耕地的減少、成本的居高不下的情況下，糖廠會不會再繼續製糖都不確定了，糖廠鐵路會不會再繼續也不是一個確定的事。所以能來做一些紀綠就是一件好事。
不過，今年多了一些年輕的糖廠火車司機，其中還有女駕駛呢。這算是給百年糖業鐵道帶來新的希望。也希望這裡的糖廠火車和製糖能夠長長久久下去。
上：這就是在高鐵橋下附近拍的照片，不過，糖廠小火車回來的時候就是沒有遇到高鐵的列車從上面經過。
下：這是我們最後接近中午的時候，在虎尾中山路平交道拍回程重車的照片，從這裡可以很清楚的看到，這裡原本有三線的軌道，從西螺方向的、往馬公厝方向的、還有一邊是往臺鐵倉庫的。只是現在只有馬公厝線而已。而現在的馬公厝線也是合併幾絛線而成的，而且距離也變短了。
下、現在出門都要帶著我們家的阿努屁，還好，牠不會太笨，會躲火車。
下、這次除了用相機拍照之外，也用相機做一些動態影像的紀錄。其中一個就是下面這個影片。如果有興趣，歡迎大家去看看。
