內灣線通車與DT668

今天除了是2011年11月11日是所謂的全球的單身日外，更是今天是內灣線復駛與六家線通車的日子。而今天還DT668正式的亮相的日子。

剛好今天有空可以請假，就這樣子去了一趟內灣線，不過今天天公不作美，一直下雨，加上列車發車的時候有變動、拍車的人潮也不少，所以沒有拍多地點，就乖乖的在橫山等列車通過。

而這次通車的列車編組是用DT668加上drc1000四輛，還有ck124。還真的是大陣仗。還真的搶了不少風頭。

也許有人說這是內灣線通車，卻變成了DT668復駛是才是重頭戲，不過，通車時沒有特別的列車，就會好像空軍基地開放卻沒有戰機性能展示一樣吧！少 了主角。用dt668配上drc來運作，以風險的角度來讓還沒有正式上路的DT668萬一出狀況，還可以有一些補償的機會。而且，更重要的是，今天首航列 車上的乘客又不全是鐵道迷，所以在這樣子的下雨天有空調還是比較適合的。話雖如此，我仍然非常的期待可以用DT668獨立來牽引列車。

上面這一張照片是在橫山站拍的。這個地方雖然沒有大景，但是因為它是上坡，所以車頭不得不加力。也因此，DT668很邁力的往上爬，冒出了許多煙，現場看來，DT668應該的出了大部份的動力。

另外，我還有用小數位相機錄影，不過品質非常的糟，就不放上來。

不過，當時的天色已經很暗了！我相機的iso值已經開到1600，這顆鏡頭是使用80-400mm vr這一管，這張圖有小小的修改過。

下。再來一張。我想，竹東站的地位現在應該已經被竹中給取代了吧！另外，竹東的機車庫也會停用，而單輛的DRC運轉會因為通到新竹後，搭車的人口變多，也會因此不見吧！

 

下：再接著來一張。拍蒸氣火車時要注意一點。就是不要太靠近，不然會被蒸氣噴到，還好我沒有離太近。

下：這列車回程時，我仍然是在橫山站拍，畢竟跑來跑去，還要人擠人，搶拍攝的位置是一件很累人的事。 這次的headmark還有高鐵的列車呢！可惜沒有用dt668去六家站。

 下：回程的時候，快門已經真的不夠快了。不過還是拍了一下。之後就趕回大甲了！..由此圖可知，還是另外加掛上去的車尾燈比較亮。只是好奇，現在有可能讓dt668來逆牽嗎？

 下：其它的相片如下，其實也沒有多少張。