這是11月份的火車照片，地點仍然是在大甲附近拍的。
上：這是511次莒光號，現在已經正式的大量運用E500擔任本務。這車號E520。
下： 7021次的貨物列車。由R158號柴電機車牽引。
下、EM80在台中港線，現在台中港線已經沒有正班的貨車了，有車可拍直需拍呀！
下、隔二天後，278次，就改由EMU3000型來運用。海線就沒有普悠瑪了！
下：7021次貨物列車。
下、 通過大甲隧道的海風號觀光列車。
下、109次的推拉式自強號，現在由E500取代E1000型。這是我第一次拍正班的E500推拉式自強號。
這是NIKON AF-S 70-200mm F2.8E FL ED VR ，也是大家𢓾稱的小黑七開箱。不過，說真的，小黑七從2016年10月發表到入手的時間，也近九年的時間。等於是過了產品週期。不得不說，時間過的真的很快，我原本還在用上代的70-200為主力呢，而Nikon NIKKOR Z 70-200mm f/2.8 VR S（一代）也於 2020 年 1 月 7 日 正式發表，有巧的是寫這篇BLOG的時候，Nikon 最新一代無反鏡頭 NIKKOR Z 70-200mm f/2.8 VR S II (Z 接環) 也發表於 2026 年 2 月 24 日，就沒有幾天前而已。鏡頭真的不斷的推陳出新。感覺更新換代的速度感覺越來越快（其實沒有），會有這樣子的感覺主要是因為我的器材仍然是以NIKON d5和D6為主，並沒有進入到新的Z接環。那我會不會進入Z接環呢？會吧！但不是現在。
上：這是金色盒子。
下： 裡面的內容物，不包含那支刀子。
下、按鈕處來個特寫。手動/自動切換、對焦範圍切換、VR模式切換。AF鎖定切換。這幾個主要功能。
下、招牌的金色標誌，這裡的對焦距離仍然是用實體的方式顯示，而不是用數位的。
下：另外一個角度，而從這一代的小黑七開始，對焦環和變焦環的位置不一樣了，說真的，這真的對我來說，是一項挑戰。超不習慣。特別是我現在仍然會始用小黑六等以前的鏡頭，所以在使用長焦的鏡頭時，要特別去想一下現在用的是那一顆鏡頭，或是在拍攝時，要先把左手先放在變焦環上面，然後轉動一下，確認一下。不然已經發生了幾次失誤了。
下、腳架接環。 還有，它仍然是77MM的。
下、77MM。
下：另外一個角度，這裡的功能鍵，我仍然不太會使用。
下、f接環。
下：小黑六、小黑七比較。
下：小黑六、小黑七接上遮光罩之後的比較。
小黑三、小黑六、小黑七接上遮光罩之後的比較。
這是11月份露營的照片，騰雲露營區這個營地位於臺中和平區，距離家裡不會太遠，不過，當天可是在一年前左右就預訂了。
下：很漂亮的夕陽。
下：小朋友的巧思。
下、合照。
下、 老鷹。
這次的露營算是不算了。特別是買了新帳之後，我們家的阿努也很配合，也很習慣的的可以跟我們的一起來在帳棚底下過一夜，算是不錯的經驗。
這是10月份的火車照片，雖然已經過了很久才寫blog，不過，該寫的還是得要寫。
上：這是emu800型的增備車，平常不太容易遇到。不過，這次還是沒有拍的很好。
下： pp自強號。
下、北上emu900型。
下、南下的莒光號專列。
下：511次莒光號，現在莒光號已經改成e500為主了，偶爾才會遇到e200或是e400。
下、7021次的貨列。
下、R31，可愛的柴電機車。
相簿裡還有其它不少的相片，不過，我就沒有放上來了，有興趣的朋友可以自己去看。
這幾天10月24-26日，剛好溪湖糖廠有「台糖80，346再出發」的活動，所以我就是到溪湖糖廠，只是剛好，26日這一天沒有346號蒸汽小火車出來運行，不過，也利用這個機會多拍一些其它的景觀，像是日立小火車還有車站等等。
下：下面的影像就是上面的日立小火車。也是目前僅下不多的糖廠用的日立小火車。
下：溪湖車站今天有346號的特展，主題是是346號重生的故事。這一天152也開到車站前面，車站這裡真的應該多讓火車開過來才是。
下、346號的介紹。
這是10月去新營參加包車的活動。這次的包車活動的是成功號。
以下引述wiki
『成功號編號562，1959年將引擎改為柴油引擎，曾經是雲林北港和嘉義市之間的「對號快車」。原配屬於北港糖廠，1981年調往岸內糖廠（臺南市）成為工程車和巡道車，1998年送到月眉糖廠（臺中市）展示，2011年4月22日送至烏樹林糖廠整修[參2]，同年11月5日起與勝利號一起執行觀光列車任務。』
下、在新營廠前站的留影。
下、目前的終點：火燒店。沒有辦法到乳牛的家了。
下、糖鐵新營站。一個很完成的糖鐵車站。
下、廠前站，可惜沒有辦法停靠在月臺旁。
這是去臺北參加中華民國鐵道文化協會成立三十週年的慶祝大會，行程中順道去參觀最近開放的臺北機廠。
在臺北機廠剛保留下來的時候，有去參觀過一次。建築主體不變，但是整個完全不一樣。有很多的展出品，展出的方式還真的不錯，別出心栽。不過，若大的空間。還考驗著未來後續規畫。
上：很完整的轉向架解說。
下： s212的分解。這個解說真的非常的有創意。當然，s212也整修的非常漂亮。
下、這是的輛是高鐵的確認車，主要是高架興建時，淨空及路線安全與否的確認使用。
下、R24，還原到觀光號時代的裝扮。
下、中美合作。
下、臺北機廠的澡堂一隅。
下、三十週年的大會，也感謝許多來賓及好友共同參與。
這一天下午，騎著機車到高美吹吹風。延著臺中港線走，這時候的臺中港線已經在七月底之後，有一陣子沒有列車經過了！因為穀物列車到現在都是停駛的狀態，而且應該未來穀物列車恢復行駛的機會也是不大。
平交道旁的建築廢棄物，原本還以為路線才暫時停駛，就開始被堆廢棄物，後來才發現，原來是平交道相關的改善工程所留下來的。現在也是清除了。
下、高美的夕照。真的，來這裡看夕陽，還真的很令人心胸舒暢的事。
