這次與大家分享的是我第一次去歐洲的行程，我們參加的旅行社的旅行。報名的是泰永旅行社瑞士鐵支路十二日遊。我們的旅行的地方可以參考下面這張地圖。不過，中間因為天氣因素沒有搭到冰河列車。這又是另外一個故事了。
上面這二張圖，是第一天與第二天的網路相簿連結。
這是第一天從桃園機場出發，原本預計達國泰班機，但是因為颱風影響，改成中午的香港航空。之後在香港換機，換成瑞士航空，直接穿過廣東、廣西，甘肅、新疆、中亞、俄羅斯到瑞士的蘇黎世。 到瑞士的第一天行程是：由蘇黎世機場搭火車到Gossau SG轉車到wasserauen再搭ebenalp的纜車到山上去。 接著由Wasserauen轉chur，再由Chur搭st. moritz，夜宿聖模里茲。
下：這個是在蘇黎世機場站拍的，後面這家coop就是我第一次在瑞士買東西的地方。 
下：我們搭的車，這是往Gossau SG。
下：拍這個的目的有二、一是對面的雙層列車，二是這個候車停很特別。 
下： 這個桌子有很多功能，一是桌子，二是面有有垃圾筒，三是有插座。 
下：拍這個的目的很簡單，有二、一是月台高度不是很二，二是靠近車站的那個月台上面仍然有一股路線，但是為了讓人可以在上等，也可能運用率不好，就直接在月台舖設路線，這是台灣或是日本是看不到的。很特別。當然，除了這站之外，也有其它站是這樣子的。 
下： 瑞士的火車都會有個小桌子，還蠻好用 椅子上那個頭枕巾上寫的1，是說明了這是第一節車廂，一等車廂就是只有三排座，當然我拍的這邊有二排，另外一邊就只有一排，這個編組方法，就跟以前莒興號一樣，莒光號車廂和復興號車廂連在一起是一樣的道理。所以，月台上車處也是要標示了。 
下：往庫爾的雙層車 
下： 在聖佳倫，這個用翻頁的行車告示板（正確名稱不知道），在瑞士也不多了。應該也是同一家公司製作的。 這是在st gallen轉車時拍的。上面除了列車種列IR外，也有用黃色標示1等車廂在那邊 
下： 這個無障礙的地方道入口讓我印象很深。 最近再看到這新聞，發現我們臺灣是太進步還是錢太多？
缺乏無障礙設施大肚火車站不便民 - 生活 
下：阿彭策爾線的火車。 
下： Wasserauen的車站。 
下：Ebenalp的覽車站 
下：一組三節的電聯車，這個火車的軌距是1米 
下：在瑞士屬一屬二多的日本車。
下：最多停15分
下： Ebenalp山的纜車
下：養牛的草地與石牆。
下：這是原本纜車站這裡的一顆樹，被砍後，在年輪上寫那年發生的大事。
下：Ebenalp 山上步道的指標。
下：這裡的步道，就算是人工的，也要裝的很天然。
下： Ebenalp 山上的纜車站。
下：來瑞士的第一天行程就是要在下雨天在山上走路。還蠻特別。
下：椅子，就是打死不用水泥灌漿。
下：步道總是會遇到這類似的東西，這是可以給人走，但是不給牛走。
下： 山上步道中會經過的山洞。
下： 石頭堆一堆。
下： 山中小屋。
下： 山中教堂。歪國人喜歡蓋教堂，我們喜歡蓋廟。
下：山厓下餐廳 參考網址：https://www.google.com.tw/maps/place/%E4%BE%9D%E6%9C%AC%E7%AB%8B/@47.2829368,9.4018959,15z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x479b24172fb64ae5:0x29c484ba56bef0a6!8m2!3d47.2829231!4d9.4106507?hl=zh-TW&shorturl=1 
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下： Ebenalp 山的纜車車票。
下：這個是貨櫃屋。
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下：舊車廂變成餐廳，展示室。
下：裡裡是路的終點。瑞士的火車讓我印象很深刻的是，就算是這裡是米軌，路基的品質真的很好。 
下：這個是洗腳的地方，不過這個點是在第一月台上。
下： 瑞士蓋房子都喜歡用吊車
下：一個馬蹄型的彎。
下：瑞士國鐵的火車。這個是標準軌。但是車寬沒有TRA的寬。
下：一等列車，一等和二等的最大差別是一等是三排座，二等是二排座。這裡是第二層，還有個走道可以往下走。
下：這是二層的車廂。
下：這個車廂有充電座。瑞士國鐵喜歡面對面的座位的設計。
下：這個車廂有充電座。瑞士國鐵喜歡面對面的座位的設計。
下：這就是自然工法。
下：很明顯的，這個就是號誌樓。
下：有二兩雷諾車，Renault espace 是歐洲很流行，不會比福斯T型車還少。 
下：瑞士的農家還真的很多。
下： cargo的列車。
下：木材車，很顯的，瑞士還有在砍木頭。
下：railjet wiki：銳捷列車或鐵路噴射列車（官方拼寫為railjet，簡稱RJ）是奧地利聯邦鐵路（ÖBB）和捷克鐵路(ČD)運營的一款幹線高速列車，同時也是一個在奧地利、德國和匈牙利間通用的列車類別。它於2008年9月15日首次公諸於世[5]，並自2008/2009年的新時刻表中開始商業運營，其運營時速最高可達230km/h，為全球運營速度最快的機車牽引列車[6]。截至2012年7月中旬，西門子希默靈工廠共向ÖBB生產交付了51組railjet列車
下： 各式各樣的止衝檔。
下：上面是月台，這樣子設計真的不錯。很值得國內參考。
下：在瑞士，火車的門大部份是要自己開。雖然自已開，但是車沒停止前，開了是沒有用的。 
下：在庫蕈拍的火車。
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下：桌子上有路線圖
下：這個站忘了那個站。拍這個東西的原因是因為這裡有雙開的道岔。
下：瑞士人很喜歡蓋石頭橋。
下： 蓋外國廟是一定要的。
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跟阿里山的平甲車很像。
下：瑞士人也很喜歡騎自行車。
下： Landwasserviadukt
下：上可以看到山下的鐵路。
下：上可以看到山下的鐵路。p>
下：聖模里茲湖的瞭望臺。
下：從湖邊到半山腰的住宅區，還有手扶梯。
下：舊市政廳。
