這是九月入手的一部模型火車，是kato 出的n scale 的up 4014 Bigboy，Kato 型號：KATO 126-4014，今天大概來分享一下，這部Bigboy的一些部份。
最主要： 這個型號是沒有dcc，當然，也是有dcc+音效版，只是看美國的kato網站，應該會到2024年的時候才會上市。不過，目前我入手的這一部不是。
主要來說一下，這一部的主要特性，這是參考kato網站。
模型特色：
1.配備雙核心無心電機和黃銅飛輪，提供無與倫比的牽引性能
2.在整個車身甚至氣缸中都精心放置了重量，使火車保持完美的平衡和重量分布
3.最小彎道半徑為 11 英寸（282 毫米）
4.操作用的有色 LED 前照燈
5.4014 在煙囪前方有標誌性的“Big Boy”粉筆字樣
6.4014 模型與 2021 年的觀光外觀相匹配。
簡單的說，以這樣子龐大身軀，還可以順利的過282mm的彎道，還真的不簡單。實際上，運轉也是蠻順的不論是爬坡、下坡、過外軌超高的彎道都因為配重良好，不太會出軌，不像之前我買的kato 844，這輛就容易在某些特定彎道路段出軌。
牽引力：沒有特別試過牽引力有多大。但是一整個up客車編組，牽引+爬坡也沒有什麼問題。
二、缺點：最近的kato出的蒸機模型，不論是d51或是c57，或是up844或是這個多動輪蒸氣火車模型，kato的模型就會只有一軸真正可以出力的動輪。其它的就是只是連桿相連，被動拖著轉。當然，bigboy因為有二組動力轉向架，所以各轉向架就各有一軸動輪。不過，我另外發現有一些小小的缺憾，就是二個動力輪的轉向架裡面，分別只有一對輪子有動力（有橡圈設計），其他的輪子其實都不是動力輪，當然這二對動力轉向架裡只有一對有動力，最近的kato出的蒸機模型，不論是d51或是c57，或是up844或是這個多動輪蒸氣火車模型，kato的模型就會只有一軸真正可以出力的動輪。其它的就是只是連桿相連，被動拖著轉， 這讓車子的設計比較簡化，但是就是比較不真實而已。
相對於我之前買的 athearn出的rio grade 3800 「連結請按我」來說，這部4-6-6-4，就是有二組動力轉向架，所有的動輪都是沒有膠圈。
最後，附上一我另外一部bli的ho scale Bigboy
