我只在乎你

昨天跟朋友電話聊了很久，聊完之後，最讓我聯想到的的背景音樂是這鄧麗君的「我只在乎你」是的！鄧麗君是我最喜歡的歌手的前幾名呀！

聽鄧麗君這一首歌，讓人心都糾結了！

對於每個認真的用感情的人，卻發生了不得已的情況，總是會有這樣子的心情。

對於我這樣子的死心眼的人來說，更是如此呀！...不然我的感情世界也不會一路走來如此辛苦呀！

只是，生命仍然需要勇敢的走下去！生命之中仍然有許多美好的事物。

朋友呀！加油！放下，Let it go! 未來會更美好的！....

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我只在乎你

    作詞：慎芝　作曲：三木たかし　編曲：川口真

    如果沒有遇見你　我將會是在那裡
    日子過的怎麼樣　人生是否要珍惜
    也許認識某一人　過著平凡的日子
    不知道會不會　也有愛情甜如蜜

    ＊任時光匆匆流去　我只在乎你
    　心甘情願感染你的氣息
    　人生幾何能夠得到知己
    　失去生命的力量也不可惜
    　所以我求求你　別讓我離開你
 
    　除了你我不能感到一絲絲情意

    如果有那麼一天　你說即將要離去
    我會迷失我自己　走入無邊人海裡
    不要什麼諾言　只要天天在一起
    我不能只依靠　片片回憶活下去

西尼克20萬公里紀念

我家的西尼克，自從落地開始跑了之後，到這個星期三，剛好破20萬公里，記得那時候正開車通過大甲溪橋南下快過大甲溪橋南端的第一個紅綠燈之前。

20萬不算一個小數目，如果平均島一圈1千2百公里算的話，那麼，我已經可以環島166多次了！

西尼克的年紀已經8歲半左右了，距離交車到我手上的時間也算是8年了，雖然平常都能正常的上路，但是，跑了八年了，總是會有要花錢的地方。而這次又是換了後面二支避震器，加上平常的保養，真的花了我不少錢呀！...

不過，換了後面二隻避震器之後，真的讓我重新拾回之前開車Q度和安靜呀！！..花錢果然還是有代價的呀！.

我想，西尼克應該還會陪我再走下一個20萬公里，畢竟要取代它，可不是一件容易的事呀！

20100523雨

 

梅雨季來臨了！

星期日的早上開始下起雨來，因為下著雨，也懶的出門去拍照，雖然出門還是可以拍照，也是可以拍火車，但真較為不方便是真的！

不過，天氣不好，至少可以在家門口拍一些雨景！不過，這些主題好像也在之前有拍過，不過，同樣的景點，不同心情、不同情況，不同設備，也許可以拍出一些特別的感覺要！

下：楊桃花哦！

 

下：最後，放上撥放檔。跟大家分享一下。

駕訓班日誌之三

這個星期六，因為我的法國小寶貝去保養，我只好騎著我媽的小五十到豐原駕訓班。騎車的感覺不錯，至少來回的路上是走鄉下的小路，蠻悠哉、舒服的！只是可惜，回程因為時間的關係比較趕一點。

這次去開車，沒有新的進度，因為教練比較忙，忙著指導星期一要路考的學員。所以沒有時間來教我最後一關上坡起步。

於是我就開呀開。把其它項目全部再練過一次。最難掌握的還是到車入庫呀！至於其它的已經順利的通過，而且漸漸的領悟其它的要領。

我發覺，開車的過程中，真的也讓我體會到一些道理。開車不同於騎車，有車身的大小，而開大車車身更是比小車大，所以，開大車的轉彎、停車、前進，除了要注意車頭是不是已經通過了之外，更要注意後方車身的位置，而且，前後通過還有時間差呢！真的是急不得呀！當然，我想，生活中，許多的情況和開巴士過彎的情況一樣，不能只管車頭會不會過，而不注意後續的情況吧！特別是對於我這種急性子的人來說，真的要特別注意！

最後，快結束的時候，自己一個人跑去開上坡起步，嗯！雖然有點壓線，但還蠻順利的通過，不過，因為教練還沒有教，嚇到教練了！真是對不起他，讓他擔心了！雖然如此，至少現在對於我開的那部車子，已經漸漸的能掌握了！...

加油吧！再努力一個多月，就可考照了！

 

一則新聞給我的感想--中市後火車站旁 建生態公園

中市後火車站旁 建生態公園
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/5611460.shtml

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看到這則新聞，蠻高興的，也蠻感動的！老胡，加油！

在歷史上，都市的開發、發展，總是不斷的擴大、往外發展。不斷的把綠地變成工業區、住宅區、道路。

人常常講環保，要回收，要結省能源。但是，對我來說，我卻看到了，人們在經濟發展的時間，不斷的開發土地。而這些土地開發後，卻往往壓縮了其它動物的生活空間。

二○二廠是不是屬保育的溼地，我想大部份不是，台中後火車站這塊原本台中糖廠的土地是不是也屬於保育的土地，我相信，這一定也不是！因此在做環境影響評估的時候，一定可以輕易的把它變成建築用地，開發它。

但是，當人們沒有積極的把它水泥化、建築化，生物自然會找到出路，我們要愛護自然，不一定非要把大山、大河留給大自然。有時候，一片空地、一塊草地，自然界的生物就會好好的在那邊繁衍下去。

可惜的是，現在的人們，不論鄉下、都市，所以有居市、建商、工程單位，無不喜好把地上的泥土舖上水泥！.....自然的土地是珍貴、有限的，特別是舖上水泥之後，很難再復原了！地下水獲得補充的效率越來越低，在都市下個小雨，土壤不再將雨水排到地下去，很容易形成涇流，造成災害，物種也越來越難有它們生存的空間。

就連一般人談到鄉下農地，要嘛不就開發成科技園區，要嘛不就是想買塊農地，利用農地來蓋個豪華的農舍來當別墅。整個原本農地上不斷的覆蓋上水泥，失去永續再利用的價值。

真的，真的很想建議以後有條件的禁止再把土壤再覆上水泥的開發。難到不能好好的利用現有開發的土地嗎？讓我們的人類的生活空間外，留給地球、鳥類、小動物一點生存的地方。

 

 

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中市後火車站旁 建生態公園
【聯合報╱記者洪敬浤／台中報導】
   
2010.05.20 03:55 am
 

台北二○二溼地引爆開發、生態爭議，台中市後火車站旁，卻有處特殊案例，當年台糖開發案喊「卡」後，留下3.5公頃大坑洞，隨著時間醞釀，地下水湧蓄成池，魚兒飛鳥構築綠色生態，市府規畫為生態公園，斥資10億元，預計明年動工。

復興路高架橋旁，有處鐵皮圍籬包圍的區域，站上附近高樓，就能一窺禁區內波光粼粼的景致，水池廣達3.5公頃，面積是台中公園日月湖3倍，一旁還有歷史建築舊台糖辦公廳舍。

大水池位於台糖土地上，12年前台糖中華城開發案，要帶動後火車站的榮景，可惜開挖地下室後，開發案中止，留下深達10多公尺的坑洞，隨著多次颱風積水，加上地下水湧出，變成東南區大水池。

這處開發「遺址」變成水池後，悄悄發生變化，湖邊植物滋生，魚兒悠游其間，還有飛鳥棲息，轉變成完整生態體系，這處秘境隱藏在圍籬中，門口有警衛把關，除非偶爾登高眺望，才能得見美景。

台中市議會專案報告時，市議員黃馨慧為這處湖泊請命。黃馨慧說，作家張曉風為台北溼地發聲，這處生態湖不僅要保留，還要規畫為生態公園，讓更多人欣賞。

台中市長胡志強說，他現場考察過，當年開發案喊停，留下大水坑，沒想到因禍得福，12年後變成美麗的生態湖，湖泊面積3.5公頃，未來規劃為5公頃生態公園。

市府表示，已規畫以區段徵收方式，規畫為公園用地，都市計畫變更後，已送到內政部審議，預計下半年過關，明年即可施工。

【2010/05/20 聯合報】

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久違的泳池池畔

今天我又要開始碎碎念了！寫一些我發生在我個人身上的事情。

從十多年前，還在學生的時候，那時候有上游泳課，不過，我上的情況其實不算太好，嚴格來說，哦！不！應該是不管怎麼說：我都不算會游泳。因為，我對於「水」尤其是很深的水，總是有一種恐懼，除了自己本來就是臭俗仔之外，我想，可能是因為我國小某年級的夏天在大安溪河床的西瓜田邊的水塘差點被閻王招見之後的恐怖情嚇到有關。

不過，人說，一朝被蛇咬，十年怕井繩，我這一咬，算一算，應該也是快超過二個十年了，應該是可以克服它的時候，總不能被怕一輩子吧！？對吧！

今天早上，在朋友的相約之下，終於又到泳池邊，下水之後，還好，水沒有多深，不過，天呀！怎麼在水裡四肢真的怎麼動就是那麼的不順。還好，在朋友奇異果先生用「愛心、耐心、關心」的教導之下，我竟然有所突破了！.....我第一次自己游完25公尺，還可以順利的換氣！天呀！學游泳這麼多年了！竟然是在年紀一大把之後才開始真正的學會。話雖如此，有這麼重大的突破，但是，嚴格來說，還不算學會，畢竟我沒辦法游的很順。

雖然今天我把這個令我興奮的事跟某位楊姓同事分享之後她說：我的國小的兒子和女兒會游，而且游的很好。令我苦笑了一下！不過，她還是鼓勵我好好的加油！

很多事我的起步已經太晚了！套一句現在小朋友家長常說的話：「不要輸在起跑點上」。是呀！我何止輸在起步點上！不過，有些事，永遠不會太晚的，對吧！

想像自己是一隻海豚（豚者，豬也！我是也！）可以悠遊於大海之中，克服之前的恐懼！...加油吧！...有空可以早點起床，享受晨泳的舒適。當然更希望自己能更進步。

Yes! I am yes man! 決定參加晨泳！

自從上次閉關之後，決定讓自己做一些改變！這些改變除了開始學大客車這樣無厘頭的決定和行事之外，我今天還和在朋友的邀約之下，報名六月底的中區紅十字會的初級救護員的訓練！

就如yes man的這部電影裡的金凱瑞一樣，我不能再找一些藉口讓自想做、該做的事放著不做。我要大聲的說「Yes！」。

晚上跑完步之後，在同事的相約去晨泳，是的！我要決定每個星期去晨泳！沒看錯，我要去參加晨泳！.....距離上次我去游泳池游泳，已是快是十一年前的事了！.....而且我不太會游！

有人相約，而且又是自己想要的，想做的，該做的！何必推拖呢！....我已經出發了做了一些事，我未來還有一些事要做！加油！持續下去！

節錄一下yes man電影裡的話：

「Say it a million times. Say it a million more times, and the word you
have said two million times is…
YES!」(說他個一百萬次。再說他多一百萬次。yes是一個字你必須一天說兩百萬次。)Saying yes is the main goal in
this lecture. 這個講座鼓勵人對事情勇於說「Yes!」(好!)以取代「No!」(不要!)的回答。

以及網路上看到的一段話：

saying yes
opens yourself to new people，opportunities，and experiences you never thought
possible。（說yes將使你與本來不可能相遇的人們相見，與不可能的機會碰面，和不可思義的經驗並肩）

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加油！......共勄之！

20100515從大甲到花蓮

上個週未，為了去花蓮真的是想了不少辦法，加上真的二天開車來回，雖然有辦法，但是，車子的里程數已經差不多到了，不想開這麼遠，又因為一個人，想想，搭火車也是不錯的，而且還可以休息，看書，實在真的不錯！於是，我就花了不少時間訂車票，最後，訂了1073次的自強號，它是用太魯閣號來跑的車子，要訂到這座位，可真的不容易呀！花了不少時間在網路訂票上呀！雖然這班車的出發時間可以說已經較晚了，但是能訂到座位，我還是很高興的！不過，這次車起站在新竹，終點在花蓮。於是我就從大甲先搭2420次EMU500的電聯車，從大甲出發。

下：進站中的2420次電聯車。剛下過雨的大甲站，感覺特別涼爽！右邊月臺上還有芋頭造型的芋頭椅呢！

下：在電聯車裡，拿起照相機，來個亂亂拍。用很廣的廣角來拍，讓人有置身於車內的感覺，這是EMC522。

下：到了新竹後，終於等到的整備好進站的太魯閣號，真的很有設計感！

下：太魯閣內部。雖然之前有在20090822迴瀾之星的活動中，在花蓮有偷跑去參觀太魯閣號過，不過，這到是第一次搭乘。

太魯閣號真的比高鐵的車子漂亮多了！不過，搭乘過，雖然整體感覺非常好，但是，還有一個缺點，就是它的座位沒有像之前的舊車或是莒光號車廂的座位有置腳的踏板，腳會不知道該放那裡，這算是一個蠻大的缺點。（高鐵好像也沒有吧！？）

經過的停靠站不多，一下子就到了花蓮，出站後，已經接近晚上10點半了。時刻表請參考！

 

	序號 站名 到達時間 開車時間 1 新竹 - 19:10 2 中壢 19:33 19:34 3 桃園 19:41 19:42 4 樹林 19:55 19:58 5 板橋 20:03 20:04 6 臺北 20:11 20:15 7 松山 20:21 20:22 8 宜蘭 21:23 21:25 9 羅東 21:31 21:33 10 花蓮 22:21 -

搭乘太魯閣號給我的感覺當然有加速快、內裝設計佳之外等等特點之外，最大的印象就它過彎的能力！特別在宜蘭線的一些路段，真的印象超深刻。雖然這次搭乘是在黑夜，感覺不太出來過彎時候側傾的程度，但是，在通過一些單向的大彎的時候，可以很明顯的感受到外側鋼輪的輪緣重重的壓到外側鋼軌的重壓響聲，這又完全不同於台北捷運因為彎道沒有加大軌距所造成的聲音。整個就是超威的就是！

距離上去來花蓮（20090822迴瀾之星）已經有一陣子，雖然上次的停靠站跟這次差不多，但是，搖擺式列車果真有它的實力！...

雖然回程原本訂了47次要回大甲，但是，剛好跟朋友一起搭車來，就轉跑北宜高速公路了。通過雪隧真的縮短了許多時間。不過，我相信，如果能有北宜直線鐵路或是更多快速直達的車，那鐵路仍能有一定的市場。

另外，如果鐵路能負擔部份的砂石運輸或是其它貨運（當然啦！要有良好的裝卸設施和場地）北蘇花公路會更加安全的！

下：這次一些照片的撥發檔。

 

愉傑與小欣的結婚紀錄

這個星期六、日，真的是一個忙碌的週未，除了原本星期六早上要學車之外，還得趕過半個臺灣，又阻隔三、四千公尺的中央山脈之遠的地方。

不過，同學的情義，是中央山脈無法阻隔的，於是，前一個星期努力的上TRA的網站訂車票，多次的轉車之後，搭到超強的飛快太魯閣號到花蓮。

老岳，從十多半前認識他之後，就知道他是一個正直內向的好人（宅男？）。

今天在老岳的盛情相約和信認，請我幫忙做婚禮過程的紀錄，這讓我承受了非常大的責任呀！...的。

下：自從老岳在20080726立中結婚帶著一位看起來像他的妹妹的人出現之後，終於等到這一天了！...他的幸福終於等到了！（超有夫妻臉的哦！）

下：美麗的新娘，用nikon 85mm f1.4開光圈f2拍的。

下：過曝，是呀！我發現，我原本真的蠻喜歡的過曝的呀！....nikon af-s 28-70mm f2.8，用f2.8拍的。

下：充滿了期待與愛的眼神，還有，超認真的男人！....

要幸福啦！....

下：nikon af-s 17-35mm f2.8，用35mm焦段，光圈f3.5拍的。

下：大家的祝福下，新娘走進客廳。

下：美麗的新娘，還有可愛的小女孩！

下：一對幸福的新人和我！

說真的，背了一大堆東西跑來跑去，還搭了很遠的車，在短短的二天內跑了半個台灣，回到家之後，真的沒有力氣把照片整理貼上網，還好，平常真的有在運動，跑步，作重訓，不然，真的不可能再星期日早上五點起床，拿著重重的相機，一直到喜宴結束的！...

不過，不管如何，看到這二位恩愛又很適合彼此的戀人能變成一對新人，相信以後一定可以長長久久的走下去，這二天的勞累是不值得一提的。而且是非常值得的！...祝福他們！....大家一起祝福他們！...

p.s.這位婚禮的新祕，也是一位自己會帶相機，在過程中會拍照紀綠的新祕，我發現，新祕對於拍照多少瞭解，對於他的工作絕對是有非常大的幫助！...

 

 

駕訓班日誌之二

今天早上又起個早，開車到的豐原，實際上應該算是神岡的駕訓班學開車。

這次是報名大客車之後第2次去學，今天學的進度算是蠻簡單的，只有S型前進和後退，然後再加上上次練過的東西，就剩下上坡起步沒有練過而已。

今天台中地區起霧，天氣涼涼的，是一個練開車的好日子，特別是對於沒有空調的教練車，感受特別明顯。開著車窗，吹著涼風，開著舊豐原客運的大客車，好不快活呀！...

我發現，目前幾個考試項目，最難的還是「倒車入庫」這個項目，這個就算平常開小車，我也是很少正用到這一招的。何況是車子變大了許多呢！其它項目應該可以算是迎刃而解呀！

配合上自已開手排車有超10年24萬公里以上的路程外，尤其是之前開林道和中南部追糖鐵的經驗，讓我換開大客車的陣痛降低了許多。

今天整趟開下來，發現，大客車的扭力真的大上了許多，方向盤也是大了許多，駕訓課結束後，座上自己的車，開動自己的西尼克之後，突然之間有種短暫無法的適應的情況。也真的發現，同樣是手排車，我的西尼克好開太多了！

有事做，有目標、整個生活變的不一樣了！好期待大客車可以整個學完呀！ ...加油囉！

 

 

睡的不好

自從上次閉關期間，每天早上得五點前早起之後，一直到今天，我仍然會在五點左右就起床，然後再努力的入睡，然後到六點多再起來準備上班。

真的。人能睡的好，其實是一件很珍貴的事，首先、心要安，晚上睡著後，才不會惡夢。再來，身體要好，不然，睡眠品質也是不好。不管如何。能睡的好，真的是平常自己對於自己的所做所為都做的好所獲得的。內在、外在、心理、生理都要好才有辦法！

最近，努力做一些嘗試之後，整個心情也跟著好起來了。

努力去學開車，努力去看醫生。

學開車的事，我之前寫的blog有提到，我想有一些人大概知道。

另外，我也試著去看皮膚科醫生，原來，我的頭皮還是有一些小問題，頭髮才會越變越少，這需要一些時間才有辦法知道看醫生的結果有沒有用，但是，對於我來說，這是暨之前的「去"味"之旅」後的另外一項大突破！

這真的是「困於心、衡於慮、而後作」，有時候，真的非得人生路上遇到困難之後，才積極的尋求改變。

接下來，還有一些近期的目標想去執行。...當然啦！....還有一些遠程的目標啦！.... 不管如何，已經走上這條路了......加油囉！...要持續下來！

 

20100509生活照

這個星期日，我妹新居落成，載了個人去臺南，也拍了一些照片，就亂亂拍吧！不過，有一些照片拍的時候，忘了把色溫調回來了。感覺有一點怪！

下：這是繞到臺南火車站去接我弟的時候，順便臨時停車拍的，只不過色溫調錯了。而且，我沒有用RAW檔拍。

下：其它的照片如下。

 

卓小雞來訪

今天我妹新居落成，特也載著全家大小當天臺南來回一趟，回程的路上已經有一點累，聽到警廣裡播放一首鳳飛飛的歌「心肝寶貝」，這首歌的是為母親節的播放的，讓我想到的星期五發生的一事。雖然現在已經晚了，回家不久，有一點累了，不過，不寫，應該明天就寫不下去了吧！？

星期五下班後，還算蠻早回家的，在休息的時候的，門口來一部機車，原來許久不見的「卓小雞」，還有他媽媽，帶來了一個蛋糕，是要給我媽慶祝母親節的。

卓小雞和她哥，是我媽開始幫的別人家帶小孩的開始，特別是卓小雞，這個小女生剛帶來我家的時候，才三個月大，用個小小的嬰兒籃帶來的。感覺比小狗還小，實際上，也真的比小狗還小。

也許我特別跟這些小孩子有緣吧？有空的時候，會幫忙換尿布，餵牛奶、哄小孩..甚至比較後來，還可以幫小孩洗澡。這時候，我也會想：「如果這是我的小孩，我會如何照顧？我該怎樣才會做一個好爸爸」，有時候也會有回家看到小朋友，就會有覺得，原來，他們的笑容是在繁忙工作後最大的安慰。

卓小雞現在長大了，跟我差不多高了，離開前，問她現在幾歲了，時間過的很快，原來一轉眼間，卓小雞已經十七歲了，高中三年級了！而這些年來的，我仍然不知道我會不會是一個好爸爸？我仍然是孤單一個人的（當然啦！我承認，這一切，我要負大部份的責任）

我今天看到一位朋友的blog寫到我：

「我想怪獸如果當爸爸後應該也是個好爸爸

可惜他到現在還是孤家寡人一個

不知道單身的人看到周遭的朋友同學一個個結婚生子

是甚麼感覺」

什麼感覺呢？就如昨天我跟一位朋友說到的：年紀越來越大後，開始不再積極的追求婚姻，漸漸習慣自己一個人的生活，認為自己一個人的生活比較好，而感情上失敗多次後，應該變的更加老練，但卻越來越承受不起感情所受到的傷害，當然，我仍期待一段感情，只是對於婚姻有所顧忌。

不論如何，祝天下的母親：母親節快樂。

20100508拍鳥、拍蟲、拍花之亂亂拍

今天除了去學開車之外，當然還是不能例外的把相機拿出來按幾下快門，才能消除我心中那股拍照的衝動！

當然啦！今天還有配上不一樣的工具來拍。

上：用D700+nikon af 200mm f4拍的。

下：也是跟上面同樣的傢伙拍的，用工作距離可以較遠的鏡頭來拍蝶，真的成功率比較高，只不過，今天後院的蚊子太多，光拍這幾張照片，我就被叮了十幾疱了！也打死了數十隻蚊子。

下：這是用nikon af micro 200mm f4拍的，把相機設定成51點追焦，然後連拍的，雖然200mm這支鏡頭對焦很慢，但在非micro模式裡，對焦還蠻快的！...拿來拍火車應該不是問題。

下：毛毛蟲是也！

下、拿nikon af micro 200mm f4來拍鳥，也是可以拍得到。

下：鳥照裁切後。它們到底在做什麼？

下：這張鳥照也是用nikon af micro 200mm f4拍的。不過，鳥離我真的非常近，按下快門後，這隻被快門的聲音嚇到，飛走了！....

下：不過，同一群鳥又飛來吃我家小黑剩飯了。這是用nikon af vr-nikkor 80-400mm f4.5-5.6 的400端拍的。我家附近的鳥，都不太怕人！

 

下：其它還有部份照片的撥放檔。

 

駕訓班日誌~1

哈哈哈....至從上次衝動之下，跑去報名駕訓班，今天非常興奮的跑去上了第一堂課。

一開始上課的時候，教練讓我開車了一部年代久遠的速利從休息室到大車駕訓場，天呀！真的整個讓我把整個陳年往事回味了起來。

後來，又跑上了的今天要開的車子，它以前豐原客運的公車退役下來當教練車，雖然做了些微的改裝，但是，裡面整個感覺還是非常的豐原客運，就連旅客意見反應單都還在
呢！....引擎的振動、換檔的聲音，好像以前高中搭車要去台中上課的那覺感覺。

接著，看著其它下個星期要考試的學員跑了一遍教練場地，也聽教練說了幾次作弊的技巧後，接下來換我自己開著那部老豐原客運的大客車，真的，車身大小差別非常大。但是整個原理的還是差不多的，轉換的過程不算太長，就把一些基本的科目自己跑過了幾次。

我發現，原本也是有人和我一樣，只是為了學開大客車而跑來開大客車耶！..老實說，花這些錢跑來學開大客車還蠻有趣的，至少，我可以把大巴士當作玩具來玩，這種感覺就像別人租重機去跑山路，我花錢租大客車來來跑駕訓場。所以，我希望能每次都有空去開，當然啦！我還是希望可以順利考到照！加油....

Nikon AF Micro-Nikkor 200mm f/4D IF-ED開箱

在網路上找了一下，發現這支鏡頭沒有幾個人有寫過開箱文，今天我就來隨便寫寫吧！

下：不起眼的箱子，跟其它的小黑三、af-s 300mm f4...等等的箱子比較起來真的小多了，也沒有什麼特別的圖案和記好，只有簡單一個黃色nikon標誌和寫著型號的字體。

下：把箱子內的東西拿出來，有一個鏡頭的皮桶，還有幾份文件，一本說明書還有背帶。沒有什麼特別了不起的東西。

下：這個皮桶瘦瘦長長的，往底部一看。竟然出現「MADE IN JAPAN」這幾個字，太奇了吧！？皮桶是日本製的！我的其它小黑三、通通都是MIC，我也有看過MIK的，這是第一次看到皮桶是MIJ的！不知道有什麼特別的？

下：鏡筒開，出現包裝塑膠帶的鏡頭的尾巴。

下：把鏡頭拿出來，這個「牌子」，可是用螺絲鎖上去的呢！跟有300MM F4之類的用貼上去的不太一樣，表面的處理也非常漂亮，完全是那個年代（1993年）的標準設計。右邊那個旋鈕是三腳架固定的螺絲，腳架環是拆不下來的。不過，這支鏡頭應該是2006年以後才生產的吧！？這支鏡頭可是nikon現售的非MF鏡頭中，設計年代最古老的幾支。

下：LIMIT/FULL的對焦轉換開關的按鍵和M/A環，還有距離刻度屏和景深指示器。對焦環的表皮面設計，這是NIKON鏡頭中我最喜歡的一種設計，我稱之為「鱷魚皮」。

下：62MM的鏡頭蓋，口徑真的不算大！這支鏡頭有遮光罩，不過和85MM F1.4一樣是螺旋是的遮光罩（HN-30），不過，我沒有買。我也不喜歡這樣子的遮光罩。

下：來一張全身的照片吧！真的細細長長的，尤其是尾端的部份更是細。雖然重量不算輕，但是因為它細細長長的，平常可以放到我的相機包裡，出門拍照的時候可以偶爾拍拍花、蟲。

下：翻個身，再來一張照片。注意一下。在腳架環和光圈之間，總共有3條白線，這是給腳架環旋轉90度的標示，很容易讓人以為另外其它的白線是F接環的安裝指示標記。至少我已經弄錯幾次的經驗。

下：再來個M/A環和對焦轉換開關的按鍵的特寫。

下：再一張距離刻度屏的特寫吧！距離刻度屏裡，也有顯示放大率。

 

下：它有光圈環哦！....我的鏡頭都有光圈環。

另外，它還有很奇怪設計的「最小光圈固定桿」，它和其它的NIKON鏡頭完全不一樣，加了一片鎖上螺絲的鐵皮。還有，光圈環上有3個小孔，跟一般的光圈環上只有2個小孔不一樣，孔的位置也不一樣。也許是因為它是微距鏡的關係？還是？

 

下：金牌的特寫。

下：我的NIKON雙微，200微和60微。口徑一樣，都是62MM，長度可就差多了，一支193mm，一74.5mm。長度差距頗大，重量1193g vs 440克，不過，工作距離就差多了。50mm vs 22mm，真的差距很大。而這2支鏡頭通通是nikon在1993年發表的鏡頭，也是現在Nikon市售最古老的鏡之一。不過，像60mm這支，可是設計的非常堅固，很耐摔（我摔過，心痛呀！）

下：再把我所有微距功能的鏡頭通通放上來排排站。中間二支28-105和24-85只有1:2的放大率，60mm和200mm就有1:1的放大率了。

下：鏡尾的特寫。有cpu接環5顆、測光表耦合脊、自動對焦耦合器、最大光圈指示位、最小光圈確認位、光圈撥桿。鏡頭內部是絨布的設計。

下：這是三腳架接點的特寫，有2孔，應該可針對不同相機來分配重心。

下：下面幾張是用200mm f4這支鏡頭拍的照片。

下：超清楚的！

下：光圈5.3（已經是最光圈）景深淺到不行。這支鏡頭同樣的和nikon其它的微距鏡一樣，隨著放大率提高，它的有效光圈就會變小（數值變大）。變化率可以參考說明書或是電子相機直接會顯示出來。

下：同上面一樣的情況。這就是長焦微距拍攝所遇到的問題。

下：圖。

下：圖

經過使用一下的經驗，這支鏡頭的對焦行程相長，整個對焦環可以旋轉180度以上。用D700或是F100去驅動，整個嗄嗄叫，比起af micro 60mm f2.8來說，更是慢了許多，是我目前用過對焦最慢的nikon af鏡頭了。而且聲音蠻大的，近距離拍蟲或是蝶，應該會嚇到它們吧！？

雖然如此，如果在非微距的情況下（可以設定成Limit），配上D700的追焦，對焦速度就算還蠻快的，可以接受的程度，感覺不會比80-400慢。

如果在微距的情況下，切換成手動的對焦模式，因為對焦環的手感不錯加上對焦行程長，蠻適合用手動來對焦。

至於要不要手持，嗯！光圈只有f4，加上拍微距的光圈通常開的很小，這支鏡頭可以算是陽光鏡的。不然就真的需要相機的高iso支援了吧！不然真的很需要腳架。

相對的，因為這支鏡頭的工作距離長，真的可以較容易在不驚嚇小昆蟲的情況下，拍到它們，只是特別要注意手振的情況。

還有，這支鏡頭有200mm，偶爾還是可以打打這距的鳥，還有當人像鏡的。至於其它的相片，有空再弄上來與大家分享。

原廠的網站：按我

詳細規格

型號： Nikon AF Micro-Nikkor 200mm f/4D IF-ED

分類： 微距鏡頭

焦距： 定焦 200 mm

光圈： 恒定光圈 f/4

視角： 12°20′（對角）

鏡片組： 8 組 13 片，2 塊 ED 鏡片

光圈葉片數： 9

最小光圈： 32

最近對焦距離： 0.5 米

放大倍率： 1:1

濾光鏡尺寸： 62 mm

直徑 x 鏡長： 76x193 mm

重量： 1190 克

 

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2010.06.22

一些實拍的照片：http://blog.xuite.net/xcat1976/blog/35160854