上個星期六，我只要不到一天的時間有空，但是想到八月底前的星期六台北機廠有開放參觀，想想，這已經算是很後面的機會了，再過一個星期也許還有其它 的事情會影響到，可能沒有辦法跑去。於是早上一大早搭火車，就跑到台北了，當然，中午吃過飯之後，就再趕著南下回大甲，去把我家的西尼克帶回家。
上、後面是台北101，而這裡卻是台北很大遍的鐵路工廠，完全是不一樣的世界。
下：這是台北機廠素人藝術家做的鐵火雞，它是用火車廢棄的零件做的！不同的背景，造就出不同作品特色，它有它自己的價值所在，這也是台北機廠員工有具有的軟實力之一吧！
下：後面是台北大巨蛋已經在天際線那長出來了！鐵路延伸的前方，已經不可能再有火車進來了！台北機廠因為高鐵往北延伸的關係，已經切斷軌道了！雖然目前仍然還有維修工作，但是已經無法透過鐵道再往環道鐵路網聯絡了。如果以後獲得保存，這將是一大遣憾！..天真的我還想著，本來這段台鐵和高鐵交會的路線是不是可以用三軌區間來決解呢？看樣子現在的情況已經很明白了！
下：這幾組太魯閣車廂就是埔新事故的那幾節，一個卡車司機的有意或無意的疏失，造成人員和財產無法捥回的損失！唉！另外，有幾個拍照的就是8*10的木頭相機，就是很貴、很漂亮的那一牌，這麼大的底片應該可以拍出不一樣的感受吧！
下：DT668的鍋爐，火車的鍋爐是有壽命的，但是新、舊鍋爐之間是屬不同科技世代的！
下：工廠一隅。
下：火車的鋼輪，油亮亮的。
下：這是倉庫？還是禮堂？很特別的設計。另外一邊是有火車月台可以上下貨物的。
下、這是一個洗手台，很特別的設計。當然，從這裡可以看出這是大約是什麼時代的產物。
下、這就是台北機廠有名的澡堂。當天人多，要拍到沒有人的感覺是一件很難的事，但是，有人的存在，讓整個空間的大小感覺似乎就這麼顯示出來了。這參觀過其它的工廠之後，你就會不用別人說明就很容易的明白這個澡堂它存在的原因和意義。
下：給這個澡堂一個特寫。
下：這個棚子是用鐵軌做成的，幾十年前，許多的建築，像是台中火車站月臺的結構都是有鐵軌做成的，這代表當時的廢物再利用，也代表了，這個東西以後就是要用個幾十年、幾百年！是完全不一樣的思考和羅輯。
下：這是工廠一景，前面的架子是天車。
下。這是天車的主要部份。
下。一大堆鋼鐵車輪，真是數大便是美呀！
下。組立工廠前的防空洞。
下：這個牌子真的很有特色，不一樣時間所表現出來的設計就是不一樣，連後面牆上的字也是不一樣。
下：前面的桌子和後方窗戶照射出來的光線，形成一幅有特殊味道的畫面。這些桌、椅也許已經用了四、五十年了，也許更久。但是這些桌、椅仍然活著，仍然是被使用著。它們不是辦公大廈裡的OA辦公桌，它們是實用的，不是喜新厭舊的，不是一般速食文化，也不是浪費型消費文化，而是數十年如一日。如果台北機廠還有什麼值得保留的，我想，這種曾經存在社會之中值得我們重新深思、反省的價值，也是一種很值得保留的地方。
如果以台北機廠以日本大宮鐵路博物為目標來保存下來是可行的話，那個留住當初鐵路局這份有價值的精神也是很重要的。
當然，這也另外讓我想到我曾經丟掉過已經用了四、五十年但仍然可用的美軍遺留的辦公桌而捥惜。
下：這就是組立工廠裡，右邊是才從彰化搬過來的飛快車。
下：這是柴電工廠的坡道。當然啦！這是以推車運東西使用為主。
下：照片拍的不少，但是用心拍的，還有拍出來好看的並不多。其它的照片就請參考下面囉！
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