20140726高雄、屏東到臺東

上個星期，我剛好到高雄參加研習，結束後並沒有利刻反回台中，就留下來拍一些照片，順便拍一些火車和搭了一趟普通車到從枋寮到臺東。

上：上圖是在屏東線的東海站拍的，因為從潮洲以南並沒有電器化，所以區間車由原本的復興號加掛電源車代替。

下：星期五的下午，我結束研習的活動，獨自一人在清海路橋上拍火車。看著正在地下化工程的高雄。通過的列車為二組的電聯車。

下：北上柴聯自強號，應該是到新左營站。

下：這是南下的EMU800型的電聯車。南下往高雄方向。

下：一樣是南下的柴聯車。

下：第二天，也就是7月26日，我和我弟二個人開車到枋寮，打算搭右邊這一列3761次的普通車 ，目前幹線上還有在正班運轉的普通車就只有南迴線的3761次和3762次而已。今天就是專門搭這一班車往臺東。

下：目前幹線非電氣化區間已經不多了，很難找到像枋寮站這麼大的站場了。

下：柴電R111與南迴線0公里起點。

下：屏東線的區間車。藍天白雲的好天氣，整個天空真的好漂亮呀！可是也好熱呀！

下：尤頭結面的劉宏。

下：在枋寮站拍到的小工程車。上面還是寫著「東部鐵路改善工程局」。

下：這是35SPK32757的車門。

下：本列車沒有空調、沒有冷氣，只有電風扇。

下：望海的劉宏，這邊是和屏鵝公路平行的路段。

下：工程維維修車：高電001。在沒有公路可以到的枋野車站。

下：古莊車路。

下：通過大武溪。

下：通過多良路。

下：這是南迴公路改善工程。在金崙溪的出海口。

下：劉宏是也。

下：這是在金崙站的小台車，有轉向架的哦！

下：知本站，南迴鐵路部份路段也已經電氣化了。

下：往臺東的莒光號。按下快門的時候，不小心轉到變焦環，就變成這個樣子。

下：列車快到臺東了。右邊這裡是往舊臺東站的路線。

下：臺東站。是也。

下：R131。與電源車。

下：E407電力機車。

下：SPK32700型：1970年日本新潟／日本富士製對號快車，部分改造為SPK2300，目前僅存12輛（取自wiki），這一次我們搭的就是這個車箱。

下：終於來到臺東站了。

下：很快到，又準備搭車回枋寮了。

下：枋寮站。

 下：東海站。我們是開車來的。這裡是一個招呼站。

下：北上的區間車（偽復興號）正準備要進站。

下：東海站，月臺也是加高了至少三次了。

下：北上的DMU自強號。

下：南下通過的 R121牽引的復興區間車。

下：竹田車站，現在車站已經有充份的利用和保存了。

下：竹田高架站。上次來竹田站已是十多年前的事了！

下：北上的復興區間車。在竹田站的第月台拍的。

下：竹田站的倉庫，也是有再利用。很值得效法。

下：天色也不早了，拍完通過南下的列車後，我們就打道回左營了。

下：網路相簿清參考如下。