20091003-海線鐵路清水至追分北之行

 

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今天和我弟二個人一起出門拍火車。

這二天的天氣風比較大，加上現在沒有什麼低層的雲，也因為風大，能見度蠻高的，雖然氣溫不低，但是，氣候還不錯，是一個蠻適合拍火車的天氣。

不過，出發前，先到機場附近，拍了一下鐵鳥，原因雲的顏色和這張照片差距頗大，只是用軟體自動強化後，就完全不一樣了！

鐵鳥沒有拍多久，就離開展開今天拍火車之行了！...下面是清水火車站，清水火車站的站房整體其實不大，客運量其實也不算多，不過，我蠻喜歡現在這個站房的樣子，現在這個站房應該是民國二十四年改建完成的。這可說是當時那個時代的典型的建築物，感覺上，跟之前舊的竹南車站和舊泰安站蠻類似的！可以說是當時台中大地震後的改建作品的標準樣式！

下面：清水車站

下圖：沙鹿南邊北上的柴電煤列，拍火車的時候，能遇到R20應該是最值得高興的一件吧！也許再服役個一、二十年，R20可以創下臺灣鐵路史上服役最久的列車吧！

下面：沙鹿車站，整個感覺真的和小巧可愛的清水車站不同，比較類似於現在的大甲站，可是不知道是什麼時候興建的！也許很快的，沙鹿站又要不一樣囉！

一路南行，中間也有找幾個點停下來拍火車，照片就不另外連上來囉！要看的話，就請大家麻煩一下去我的相簿看，

下圖：龍井火車站。

小小的火車站的站房，真的好小一個火車站，不過，這裡的客運量真的不高，另外，我很好奇，這座車站是什麼時候改建的！之前長的什麼樣子？是不是跟現在一樣子的小呢？

龍井車站月臺上的候車室漆的蠻有希臘風的感覺！...

下面是大肚車站，整個站體結構跟本就和龍井車站一模一樣！不過，這種建築好像都是這樣子，有標準的模子，就像，之前現在的大山站和它同時候的木造車站通通清一色長的一樣！後來的清水車站，就長的那樣子，大甲車站那個時期的，就是那樣子，每個時代就有那個時代的特色！

後來順路去了磺溪書院，磺溪書院改天再介紹囉！

去書院的路上看到了一個非常有趣的一段路，就是這條路的一線道是穿過臺電的二個電塔，有圖有真像，照片請看下面，這個地點是在大肚鄉的文昌路一、二段附近的排水溝與變電站附近，有興趣的人可以看看。另外地點可參考這張照片在picasa的地圖標示！

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最後，來到追分站北的大彎道的地方，等待火車，算是守株待兔。不過，這時候天色已漸漸的暗了！...只好打道回府，下次再從來裡出發往南行好了！..

 

其它的相片請參考：http://picasaweb.google.com.tw/xcat1976/20091003#