20100515從大甲到花蓮

上個週未，為了去花蓮真的是想了不少辦法，加上真的二天開車來回，雖然有辦法，但是，車子的里程數已經差不多到了，不想開這麼遠，又因為一個人，想想，搭火車也是不錯的，而且還可以休息，看書，實在真的不錯！於是，我就花了不少時間訂車票，最後，訂了1073次的自強號，它是用太魯閣號來跑的車子，要訂到這座位，可真的不容易呀！花了不少時間在網路訂票上呀！雖然這班車的出發時間可以說已經較晚了，但是能訂到座位，我還是很高興的！不過，這次車起站在新竹，終點在花蓮。於是我就從大甲先搭2420次EMU500的電聯車，從大甲出發。

下：進站中的2420次電聯車。剛下過雨的大甲站，感覺特別涼爽！右邊月臺上還有芋頭造型的芋頭椅呢！

下：在電聯車裡，拿起照相機，來個亂亂拍。用很廣的廣角來拍，讓人有置身於車內的感覺，這是EMC522。

下：到了新竹後，終於等到的整備好進站的太魯閣號，真的很有設計感！

下：太魯閣內部。雖然之前有在20090822迴瀾之星的活動中，在花蓮有偷跑去參觀太魯閣號過，不過，這到是第一次搭乘。

太魯閣號真的比高鐵的車子漂亮多了！不過，搭乘過，雖然整體感覺非常好，但是，還有一個缺點，就是它的座位沒有像之前的舊車或是莒光號車廂的座位有置腳的踏板，腳會不知道該放那裡，這算是一個蠻大的缺點。（高鐵好像也沒有吧！？）

經過的停靠站不多，一下子就到了花蓮，出站後，已經接近晚上10點半了。時刻表請參考！

 

	序號 站名 到達時間 開車時間 1 新竹 - 19:10 2 中壢 19:33 19:34 3 桃園 19:41 19:42 4 樹林 19:55 19:58 5 板橋 20:03 20:04 6 臺北 20:11 20:15 7 松山 20:21 20:22 8 宜蘭 21:23 21:25 9 羅東 21:31 21:33 10 花蓮 22:21 -

搭乘太魯閣號給我的感覺當然有加速快、內裝設計佳之外等等特點之外，最大的印象就它過彎的能力！特別在宜蘭線的一些路段，真的印象超深刻。雖然這次搭乘是在黑夜，感覺不太出來過彎時候側傾的程度，但是，在通過一些單向的大彎的時候，可以很明顯的感受到外側鋼輪的輪緣重重的壓到外側鋼軌的重壓響聲，這又完全不同於台北捷運因為彎道沒有加大軌距所造成的聲音。整個就是超威的就是！

距離上去來花蓮（20090822迴瀾之星）已經有一陣子，雖然上次的停靠站跟這次差不多，但是，搖擺式列車果真有它的實力！...

雖然回程原本訂了47次要回大甲，但是，剛好跟朋友一起搭車來，就轉跑北宜高速公路了。通過雪隧真的縮短了許多時間。不過，我相信，如果能有北宜直線鐵路或是更多快速直達的車，那鐵路仍能有一定的市場。

另外，如果鐵路能負擔部份的砂石運輸或是其它貨運（當然啦！要有良好的裝卸設施和場地）北蘇花公路會更加安全的！

下：這次一些照片的撥發檔。