星期日, 11月 24, 2019

20190819-瑞士行

20190819-瑞士行


這天的行程就算是最後一天了,我們從Luzen出發,搭船到Vitznau,再從Vitznau搭登山火車到Rigi Kulm。中午過後,再從瑞吉往另外一邊的Arth-Goldau RB站下來。再接著從Arth-Goldau搭到zurich HB,利用最後的一個下午,小逛了一下Zurich,最後,再搭火車到機場站,搭上蘇黎世往香港的班機。經過轉機後,總算是晚上八點多到桃園。結束這12天的行程。


上面的照片可以點進去看整個網路相簿。


下:遊盧森湖


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下:


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下:搭船到Vitznau,從渡船頭上岸後,很快就接到登山火車的車站和車庫。


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下:很大的轉車盤,這裡的腹地不大,所以裝置這個很大的轉車盤,好讓列車可以從車庫出來。


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下:電車控制系統。


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下:努力爬山的火車。


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下:很特別的轉轍器。


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下:交會列車。這個高度差還真的很大。


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下:再一張,圖中的列車是要下山的。


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下:後面跟著一列也是上山的列車。


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下:階梯式的月台。


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下:有種登泰山而小天下的感覺。


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下:瑞吉山上。


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下:藍線,往另外一邊下山。


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下:客貨混合列車,這裡沒有什麼公路,所以,鐵路還要負責貨運。


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下:我們搭這一列車下山往Arth-Goldau RB站。,從


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下:這個轉轍器與下圖的轉轍器,長的不太一樣。雖然是在同一路線上。


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下:


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下:這裡可以看到山下的車站。


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下:Arth-Goldau RB與登山鐵路的相關位置。


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下:高架月台。


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下:有一條聯絡線。


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下:兩種SBB的電頭。


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下:Arth-Rigi-Bahn


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下:這站除了連結Rigi線之外,也有其它路線的火車。


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下:


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下:跑比較快的電聯車。


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下:被屁孩亂畫的火車。


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下:又經過這裡。在瑞士要看到這麼大的高速公路還真的不容易。


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下:小電力調車機。


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下:SBB的消防列車。


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下:SBB的Zurich站


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下:zurich的路面電車。


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下:林蔭大道下的火車。


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下:鐵牛的兄弟,鐵犀牛。


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下:路面電車


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下:蘇離士的湖


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下:全世界的麻雀都很可愛!我們在這裡,坐了好一會,享受最後一天在瑞士的時光。


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下:裸男餵鴿子。


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下:路面電車大站。


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下:新版的路面電車。


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下:最後,我們用完晚餐,還是搭車回火車站,再從這裡搭車去機場。從機場返台的過程,又是一個特別的故事。除了香港機場的狀況外,也有另外一件小小的插曲,不過,還是平安的回家了!


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20190818-瑞士行

這天的行程還是一樣,從inetrlaken出發,主要是去Schynige Platte看山、看山谷,我們從interlaken出發後,到wilderswill換往山上schynige Platte的列車。然後在山上散步、健行,再返回山下到linterlaken,再換車到luzern從linterlaken所搭的列車是Luzern-interlaken express.我們大約五點前到Luzen之後,逛了Luzen幾個點後,夜宿盧森 20190818-瑞士行


上:上面是這篇與大家享紀錄的網路相簿。


下:清早起來窗外的山。


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下:ICE列車進入interlaken


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下: 在Wilderswil,Berner Oberland-Bahn,從Grindelwald Railway Station 回來。 一樣的,這裡很流行月台上有軌道。


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下: 在Wilderswil,的登山火車。今天上午的主要行程。


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下:往Schynige Platte 的列車,這種登山列車的椅子其實有經過特別設計


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下:這些火車頭,都是老骨董了!


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下:右邊往山上,有齒軌,左邊一樣是米軌。


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下:有齒軌的火車,爬高的速度還蠻快的。


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下:下面的城市就是interlaken


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下:DSC_0950_2912


下:我們從Wilderswil站搭Schynige Platte 同樣的,今天遊客還不少,所以連發了二列車。我拍的位置是在後面,這是前面的列車。


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下:遠方就是少女峰,至於那一座,我還真的不知道。


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下:山頂到了!Schynige Platte


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下:下山的火車


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下: Schynige Platte站。


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下:


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下:這個山頭不會難走,但是山上有太多蒼蠅


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下:很特別造型的山頭


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下:這裡的列車與阿里山的列車一樣,是由後面車頭往上推的。


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下: 圖恩湖、interlaken與火車。


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下:這張照片可以看到,這個裡地質其實也很破碎。


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下:又是二列車同時下山的有趣運行方式。


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下:這個也很有趣,因為這個車列是登山列車 所以沒有像一般一樣常見的連結器。只有大鐵塊可以用推的。下山就用鐵勾勾下山就可以了。


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下:全部都是頭手可以伸出窗外的車廂。


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下:這是轉轍器拉桿與指示,只是拍的這個角度不好,看不到另外一面。


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下:這樣就很清楚了!直線,就是一直,v型,就是匯入。(正位與反位)


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下:齒軌的道岔


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下:這是機車頭底部,很明顯的,輪子很小,但是底部有二組大齒輪抓到地上的齒軌(這裡只拍到一邊)


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下:這列車全貌,1914年


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下:這是1914年製作的,和策馬特火車一樣,都是瑞士火車鐵工廠作的。SLM


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下:用鐵勾勾下山。


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下:一種、二種齒軌。最右邊的我沒有搭過。


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下:第三種


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下: 第四種


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下:瑞士火車鐵工廠製造的。


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下: 跳下去,可以直接少近1000公尺。


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下:紅色/黃色火車頭、綠色火車頭、黑色火車頭。


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下:這種火車也是有齒軌的。只不過是部份路段才有用到。


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下:簡單的翻譯:你不要逃票,有人在看,逃票抓到要罰90元。


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下:Zentralbahn鐵路公司的車,我們搭這個車往盧森


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下:大船入港,德國高鐵的列車跑到interlaken


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下:寫了很多字的車,可見待修項目很多吧??因為連轉向架都不見了!


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下:列車到這個站後,短暫停留後,司機跑到另外一頭開車。然後上山。不過,這個站並非折返站。而是列車折返另外路線去。


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下:拍這張的目的就是因為zb的車是米軌,可是盧森車站會進站的列車有米軌的列車,還有標準軌的車,所以用三軌區間。


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下:蘆森站的意象大門


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下:盧森車站一角,這裡全部都是標準軌的列車。


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下:我們住的飯店就是盧森火車站附近。


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下:盧森湖。


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下:沈睡的獅子。很大隻的受傷獅子


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下:盧森木橋Kapellbrücke


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下:一樣是木橋,只是入夜了。


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下:相隔幾千公里,總算遇到和我一樣的車子了!畢竟瑞士人不喜歡法國車,而這款車也出廠好一陣子了!


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下:入夜的盧森車站大門


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下:這個是有門道的。三軌區間的月台。


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