這一天的行程是從伯恩，出發，到Kandersteg，再從Kandersteg步一段，搭纜車到到山上，再步行半個小時，到的情人湖（Oeschinensee），中午用過餐後，再回來搭纜車下山, ，不過，從情人湖回程往纜車站走的時候，又走錯路。只走回頭的路程還真的爬很大的坡，不好走，累死人了！回到kandersteg站後，再搭車到spiez轉車往Interlaken ost下車，晚上就在Interlaken過夜和用餐。 上：這是網路相簿。
下：算是一總新式的租車公司。
下：伯恩的路面電車，不過，對我而言，通通一率稱之為：火車。這種原廠數據可載242人，座位60人，運量也是不少。加上用電力，可在城市中減少排放。
下：比較新版的路面電車。這種電車就是和汽車併行的交通公具。這是西門子做的電車，最大運量可以達到233人，其中座位80人，這種可怕的怪物雖然速度沒有捷運快，但是運量也是不小。適合中型城市來使用。 再補充一下。這家客運公司的網站，竟然可以找到相關車輛的數據還有設計草圖。真的蠻厲害的
下：遠方的鐵路橋和公路橋。城市要觀光。就是要種樹。
下：穿梭在舊市街的現代化電車。
下：火車站前的電車站，有巨大的遮雨棚。
下：伯恩熊
下：瑞士國鐵伯恩站。
下：石造栱橋。
下： 這是一種很特別的列車，這種列車是專門載運汽車的列車，整個是打通的。可以從一頭直接開上鐵皮，這樣做的目的很簡單，就是要載運汽車通過這個Kandersteg這個車站南方的隧道（Lötschberg隧道）
下：bls的車站, kandersteg，由這個車站可以走到附近的纜車站，再搭纜車到情人湖。
下：超厲害的，公車還可以掛尾車。
下：中國人蓋廟，外國人也蓋廟。
下：這牛明星，很多人都想跟牠們合照。很無奈。
下：戴個牛鈴，牛應該脖子很重吧！？
下：情人湖
下：從山上流下的濗布。
下：我們回程，走錯路，結果從下面走上來，還因為怕來不及，走的累死人了！
下：大致知道這是1911年進口到瑞士的火車。
下：
下：前方的山腳下，有很長的隧道。
下：有集電弓的小調車機
下：這裡是裝載汽車通過前方的長14公里多的Lötschberg山隧道。可以參考別人的網站https://bishdream.com/2019/01/28/lotschberg-tunnel-train-terminal-tasch/
下： 我們搭這次的火車回伯恩，不過，一半就下車到spiez轉車到interlaken。
下：我們就是搭上這一列車。
下：雖然這在車上拍的。但是很清楚的可以看到，二車中的渡板是可以讓汽車直接開過的。
下：兩列車親親。這種接頭看起來復雜，但是接的時候很省時。
下： 貨櫃型的空調列車。
下：不要看這種車沒有，它可是有齒軌的電聯車。
下：難得一見的加油站
下：雷諾出租電車。Renault_Twizy
下：飯店的樓梯
下：歐洲很流行市區遊纜汽車。
下：有名糕點店。
下：觀光馬車。
下：歐洲最常見的7人座小車。
下：廚餘筒就是要加蓋。不然瑞士因為養牛，蒼蠅還蠻多的。
下：就是這個山
下：旅行社在那有名的糕點店買來送我們的巧克力。
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